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| 町乗り快適性はしっかり確保、サーキットタイムアタックなどのスポーツ走行もしっかりこなせるようにバランスよいチューンが施されています。既に４世代前の旧モデルとなったエボ４ですが、各部にリファインが施され最新のチューンドエボとも対等に張り合える性能が与えられています。ほかのＨＲＳデモカーのような派手なステッカーが貼られていないのはＨＲＳオーナーのこだわり。フロントリップとリヤウインドゥに小さく貼られたＨＲＳステッカーがただのエボ４ではないことをさりげなく主張しています。 | |
| ●エンジン等 ・エボ７スペックエンジン（パワー：380ps、トルク：50kg) ・エボ６GSRタービン ・ＣｙｂｅｒＥｖｏ 現車あわせ ・パワーエンタープライズ メタルガスケット ・パワーエンタープライズ 強化燃料ポンプ（２１０L／H) ・サード 強化燃料ポンプハーネス ・ウルトラ Ｍ．Ｄ．Ｉ ダイレクトイグニッションシステム |
●吸排気 ・ガレージHRS フルチタンマフラー ・HKS GTエクステンション＆フロントパイプ ・クスコ サクション＆ターボパイプ ・パワーエンタープライズ エアインパルス ・トラストインタークーラー ・トラスト Ｓタイプブローオフ ・ガレージHRS オリジナル２次エア＆ブローオフホース |
| ●冷却系 ・エボ６用水路移植 ・エボ６ラジエター ・サムコラジエターホース |
●足回り、ブレーキ ・オーリンズHRSバージョンＰｒｏＳＰＥＣ(swift Fr:10k Rr:10k） ・アーム類 エボ６ＴＭＥ移植 ・クスコ リアスタビライザー ・AP RACING 4POTブレーキキャリパー（前後） ・PFC レーシングブレーキＰＡＤ ・AP RACING ブレーキバランサー ・HRS GTローター（2ピース）＆リヤスリットローター ・グッドリッジ ステンメッシュブレーキホース |
| ●駆動系 ・クスコ ＴＹＰＥ−ＭＺｔｙｐｅＲＳ フロントLSD ・RS純正ハイクロスミッション改 |
●タイヤ、ホイール SSR type-C ＆ NEOVA（225/45-17) SSR type-C ＆ A048（245/40-17) |
| ●補強系 ・マルシェ 筋金くん ・ベルコ サイドシル発泡ウレタン ・レイル トライアングルタワーバー（リヤ） |
●電装系 ・座間三菱280km/hメーター ・ブリッツ 油温・油圧・水温メーター ・ＨＫＳ EVC3 ・オデッセイ PC６８０ドライバッテリー ・オートエアコン移植 ※コントロールパネル サイドコンソール移動 ・ＡＶ（ケンウッド/6MD、パイオニア/ＤＶＤカーナビ） |
| ●内装、外装 ・MOMO RACEステアリング ・フロント：レカロＳＲ−２ リヤ：エボ５ＧＳＲ純正 ※サーキット走行時のみレカロＳＰ−Ｇに換装 ・バルディスポルト ＦＲＰエアロバンパー ・バリス FRPボンネット ・HRS FRPワイドフェンダー（245/40-17サイズ対応） ・リヤフェンダー叩き出し（245/40-17サイズ対応） ・ランエボ6TME 軽量フロントガラス |
●油脂類 ・エンジン・・・Ｒｅｄｌｉｎｅ ・ミッション、トランスファー・・・オベロン ・リアデフ・・・オベロン ・ブレーキ・・・AP ・クーラント・・・ＷＡＫＯＳ |