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| エボ７GSRベースの快適仕様車です。軽量化一切無しのボディにトータルバランスの良いパーツをセレクトして装着、町乗り〜サーキットまで非常にバランスの良い仕上がりです。クセのない素直なハンドリングもあり筑波からミニサーキットまで好タイムを連発しています。 | |
| ●オーナードライブ参考タイム ・筑波サーキット 1分２秒１００（2002.12） ・筑波サーキット１０００ ４０秒２（2002.4.24） |
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| ●エンジン等 ・JUN 272度カムシャフト ・JUN バルブスプリング ・JUN チタンリテーナー ・燃焼室、ポート、水路他加工 ・東名パワード ヘビーガスケット(1.2mm) ・東名パワード 強化タイミング、バランサーベルト ・Cyber EVO ECU ・パワーエンタープライズ 強化燃料ポンプ（210L/H) ・サード 強化燃料ポンプハーネス ・HRS 強化ヘッドボルト ・HRS 強化コンロッドボルト ・クスコ オイルキャッチタンク |
●給排気 ・HRS チタンマフラー ・HRS エキマニPro ・HKS関西 フルパイピングキット ・パワーエンタープライズ エアインパルス ・モンスター フロントパイプ |
| ●冷却系 ・ラリーアート ローテンプサーモ ・ARC ラジエターリムーバタンク |
●足回り、ブレーキ ・ガレージHRS オーリンズHRS ProSpec ・スイフト F１４Kg、R１２Kgスプリング ・クスコ リアスタビライザー ・クスコ フロントスタビブラケット ・IDI ブレーキパッド ＦＲともゼロクロス ・ガレージHRS フロントスリットローター ・AP リアスリットローター ・グッドリッジ ステンメッシュブレーキホース |
| ●駆動系 ・クスコ ＭＺ-TYPE RS フロントLSD ・CyberEvo ACD ・クスコ ツインプレートクラッチ |
●タイヤ、ホイール 〜街乗り〜 ・SSR TYPE-C FRとも 8.5J OFF+30 BS RE-01（255-40-17） 〜サーキット〜 ・SSR TYPE-C F 9.5J OFF+28 R 9.0J OFF+28 ADVAN A048(M) 255-40-17 |
| ●補強系 ・Mテクニック ロアアームバー ・ラリーアート エンジンロールインシュレーター ・ラリーアート ミッションインシュレーター ・ラリーアート 強化フルブッシュ ・レイル Fロアアームピロ |
●電装系 ・Defi ブースト、水温、油温計 ・NEKO A/F計 ・トラスト プロフェック（ブースト1.3） ・ナビ、オーディオ、ウーファー付き ・オデッセイ PC６８０ドライバッテリー |
| ●内装、外装 ・パーソナル ステアリング ・ブリッド ジータ２ ・テスト＆サービス エアロバンパー ・サード GTウイング（ワンオフ） |
●油脂類 ・エンジン・・レッドライン 20W-50 ・ミッション、トランスファー、リアデフ・・レッドライン75W-90 ・ブレーキ・・ワコーズ SP-R ・クーラント・・レッドライン WATER WETTER |
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| なんの変哲もないエンジンルームです。シンプルイズベストですね。 | 追加メーターがあるところを除くと普通のエボですね。メーターは１DINスペースが空いていれば５２φが３つ入ります。 |
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| リアのフェンダーです。きっちりつめ折りされてます。 | ARCエア抜きタンクです。抜群の冷却性能ですよ。 |
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| アンダーパネルです。これはカーボンケプラー製で入手不能です。これだけでもかなり効果がありますよ。 | masa号の一番の特徴でもある巨大なGTウイングです。効率の良い湾曲タイプです。ただ・・雨の日はここに水が溜まるのが難点か？（笑） |