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エボシリーズと同じ４G63を搭載しているエアトレック。ノーマルではパワーは抑えられていますが、潜在能力はかなり高いです。で、その能力をいかんなく発揮させたHRS自慢の1台。外観、内装、足回り、ブレーキ、エンジンなど全てにわたってオーナーさんのコダワリが現れています。この車体でこの加速は・・かなり怖いですよ。ブレンボ移植などかなり苦労しましたがその分良い仕上がりになったと思います。 7月の暑い時期にパワーチェックして394馬力、トルク59ｋｇですので冬ならラクに400馬力オーバーです。 ・・でも・・オーナーさんはまだまだ満足してないみたい。 この先もどんどん仕様が変わっていくみたいですよ。 |
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| ●エンジン等 ・東名パワード 鍛造ピストン＆コンロッド ・東名パワード 260度ＭＩＤカムシャフト ・東名パワード スライドカムプーリー ・燃焼室、ポート、水路他加工 ・各部ダイナミックバランス ・HRS 強化ヘッドボルト ・東名パワード 強化ガスケット ・東名パワード 強化タイミング、バランサーベルト ・Cyber EVO for V-Pro（エアフロレス） ・サード 強化燃料ポンプ（200L/H) ・サード 700ｃｃインジェクター ・サード 強化燃料ポンプハーネス ・エボ純正 デリバリーパイプ ・エボ純正 燃圧レギュレーター ・ＣｙｂｅｒEvo 強化アクチュエーター ・HKS S40Gプラグ ・ウルトラ プラグコード ・エボ７純正 ヘッドカバー |
●給排気 ・ワンオフステンマフラー ・ワンオフステンフロントパイプ ・ガレージＨＲＳ オリジナルエキマニ ・ガレージＨＲＳ オリジナルアウトレット ・ガレージＨＲＳ ビッグサージタンク（拡大加工） ・ガレージＨＲＳ ビッグスロットル ・エボ６純正タービン改 ・エボ８MR純正 ブローオフバルブ ・トラストR-SPL前置きI/C ・HKS スーパーパワーフロー |
| ●冷却系 ・ラリーアート ローテンプサーモ ・ラリーアート ラジエーターキャップ ・トラスト オイルクーラー ・トラスト ATFクーラー ・インナーフェンダー加工 ・ビリオン VFC2 |
●足回り、ブレーキ ・テイン ワンオフ車高調 ・スイフト スプリング 12/10ｋｇ ・エボ純正 ブレンボキャリパー ・エボ純正ローター前後 ・プロジェクトミュー タイプNRパッド ・ガレージＨＲＳ ワンオフステンメッシュホース |
| ●内装、外装 ・HRSワンオフFRPボンネット ・WORKフロントグリル ・オクヤマバンパースポイラー ・GTウィング ・JACK HAMMER製バイナル ・ガレージＨＲＳ ワイパーウォッシャーノズル |
●タイヤ、ホイール ・ヨコハマDNA GP 225-40-18 ・WORKエモーションCR KAI 8.5J-18インチ-OFF＋30-5H |
| ●補強系 ・オクヤマFタワーバー ・オクヤマリアロアアームバー ・オクヤマフレームブレース |
●電装系 ・HKS EVC4 ・トラスト ブースト、水温、油温、ATF温度計 ・NEKO AF640 ・SUN ホットイナズマ ・LEDアンダーライト ・カロッツェリアP717DHV ・カロッツェリアH9HDDナビ ・カロッツェリアモニター８インチ ・ETC |
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| 小ぶりなＧＴウイングがイケてます。実は駐車場の関係で全高が制限されているのでこれでギリギリなんです。 | ステッカーもセンス良く決まってます。大柄なボディに適度な躍動感を与えますね。 |
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| こちらもオーナーさんが発注？したワンオフボンネットです。ダクト形状が特徴ですね。 | う〜ん、この顔で後ろからせまられたら怖いかも・・。 |
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| 色々やっちゃってる（笑）エンジン全景です。エンジンはランエボでのフルチューンメニューと全く一緒。 | サージタンク付近です。 |
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| タービンはランエボ６用チタンタービンを加工、移植。エキマニもエボ用・・というかこれってエボ？ | でも内装はエアトレック（当たり前か）。ＡＴだし車内は広いし、カーゴスペースも広いし・・。エアトレック、良い車です。なんでそんなに売れないのかホント不思議。 |
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| そしてこれがこの車のハイライト、ブレンボです。色々考えてあえてステーを介さず製作しました。 | リアです。リアは大幅な加工が必要です。 |