高過給時のブースト安定に サイバーエボ 強化アクチュエーター
ハイブースト時のブースト安定に効果的な サイバーエボ 強化アクチュエーター。 ブースト約0.7〜0.8kで開いてしまう純正アクチュエーターに対し、設定圧を 1.5k程まで高め、ブーストコントローラーを使わずブーストアップさせることが できます。また、ブーストコントローラーと併用することで、ハイブースト時の ブーコン制御負担を減らし、安定したブースト制御を実現します。 (例えばブースト1.8kで使うとすると、純正アクチュエーターは約0.7kで 作動するので、1.8k−0.7k=1.1kをブーコン側で制御することになります。 対して強化アクチュエーターの場合は 1.8k−1.5k=0.3kをブーコン側で 制御すれば済み、より精度の高いブースト制御が実現できます)雨水防止キャップ付きで、 耐久性面でも安心です。

| サイバーエボ強化アクチュエーター | 価格 | 買い物 | 備考 |
| ランエボ4〜8MR | 29,190円 | ||
| ランエボ9〜9MR | 30,975円 |
- 初期設定はだいたいブースト1.5前後です。(車種により異なります)
- 初期設定 1.5k程度が最低ブーストになります。
- 初期設定はあくまで目安ですので実走の上ブーストを確認し、調整して下さい。
- ブーストはロッドの長さ調整やオリフィスで微調整して下さい。
(ブースト調整に関するご質問にはお答え致しかねます) - アクチュエーターの仕組みを理解してない方、調整ができない方のご使用はお奨めしません。
使用上の注意
強化アクチュエーターは全数検査を行って出荷しています。アクチュエーター作動チェック をする場合、コンプレッサーエア(一般的に8〜12k位あります)を直接かけると アクチュエーター内部のダイヤフラムが破損します。レギュレーター等で1.5k程度に 圧力を落とし、ゆっくり圧をかけて下さい。
【タービンアクチュエーターは消耗品】 ランエボのタービンアクチュエーターは長く使っていると、内部が腐蝕したり ダイヤフラムが破けて、動作不良になることがあります。そうなると正常な ブースト制御ができず、ブーストのかかりが悪くなったり、逆にブーストが 極端に上がりすぎるトラブルになります。ランエボのボンネットには 熱対策で大きなエアアウトレットが設けられていて、タービンまわりは 雨水等の影響を受けやすくなっているのも要因のひとつです。メーカーでも この事は認識していたようで、今では雨水対策の施された物に改良されています。 アクチュエアーターのトラブルがでた場合は、純正の対策パーツか このサイバーエボ強化アクチュエーターを使うと耐久性の面でも安心です。 また交換の際は、ラジエターを外す必要があるので、古くなった車両では なにかラジエターを外す作業のついでに、アクチュエアーターも交換して しまうとよいですよ。
関連おすすめアイテム
ランエボ タービンアクチュエーター(雨水対策品)
雨水対策の施されたタービンアクチュエーター。もしアクチュエーターが不良になったら、
この雨水対策品か、サイバーエボ強化アクチュエーターをおすすめします。
HRSエキマニPro
従来品を更に性能アップさせた新型登場。直径45mmパイプ・等長タイプ・フランジはロストワックス製法。
パイプの取りまわしは排気干渉を抑え、タービン性能を効率よく導き出す様にレイアウトされています。
ハイブースト仕様のランエボではエキマニの出来が動力性能に大きく影響します。
HRSタービンアウトレット
HRS タービンアウトレットは キャスト製法を採用。自由度のある設計レイアウトを生かし、
容量を最大限に確保。更にCT9A ランエボ用では ノーマルレイアウト上ボトムネックだった
フロントパイプ球面継ぎ手ガスケットを大口径タイプにて新設。ノーマルに対してなんと
開口面積1.5倍。また、板金・溶接物のようなクラックの心配もなく、耐久性の面でも安心。
ランエボ用アウトレットはこれで決まりと言ってもよいでしょう。
SARD燃料ポンプ強化ハーネス
燃料系チューンの定番アイテム SARD燃料ポンプ強化ハーネスキット。
大容量ハーネス・ヒューズ・リレーなど配線強化に必要なパーツが一通り揃っています
(配線接続図も付属)。バッテリー直結で燃料ポンプに電力を供給し、電圧降下等による
燃料系トラブルを未然に防止します。
サイバーエボECU HRSエディション
燃調・点火時期、スピードリミッター解除・レブリミッターの変更・冷却ファン作動温度の調整、MIVECの最適化など1台1台のチューニング仕様にあわせて総合的にセッティング。ランエボの潜在能力を引き出す、チューニングECUの決定版!
SHOPに行ってみよう
チューニングSHOPって、怖そうとか、いじってある車じゃないと行きにくいとか、敷居が高いイメージみたい。量販店は気兼ねなく入れるけれど、SHOPに行くのは覚悟というか勇気が必要って思ってる人 多いですね。確かに一見さんお断りみたいなお店もあるのですが、フレンドリーで気さくなところも実はいっぱい。チューニングはもちろん普段のメンテナンスや車検もOKってところも多いので、まずはオイル交換とかでSHOPに行ってみてはどうでしょう? いろいろなお店をまわってみて、オーナーの人柄やお店の雰囲気・作業などをみて、自分と相性の良いお店を見つけると車趣味生活をより楽しむことができると思います。
以上、HRSからの提案でした。





