サイバーエボ スピードリミッターカット
純正ECUをデータ書き換えして、スピードリミッターを解除します。 ＨＫＳのＳＬＤなどリミッターカットデバイスが各社からいろいろ 発売されていますが、ECUそのものを書き換えてリミッターカットするのが 確実で安心です。一般的にはできないとされているエアトレ後期も サイバーエボならＯＫ。「ＥＣＵチューンまではやらないけれど スピードリミッターは切りたい」、というオーナーさんにおすすめのメニュー。 現車あわせのあるときにご来店頂ければ、その場でやってしまいます。 ご希望の方はお気軽にご相談下さい。また、ランエボのポテンシャルを 味わうなら、やはりブーストアップ＆サイバーエボECUチューンがおすすめです。 こちらもよかったら検討してみて下さい。
エアトレックターボＲ（ＣＵ２Ｗ）インプレッサ（ＧＤＢ）
| 価格（税込） | 買い物 | |
| リミッターカット | 21,000円 |
- ノーマルECUにデータを書き込みます※遠方の場合、ECUを外して送って下さい。
- エボ４はエボ５〜６用ノーマルECUが必要です。
【HRSイチオシ ブーストアップ＆サイバーエボECU】２リッターエンジン車屈指 のパフォーマンスを発揮するランサーエボリューション。ノーマルでも実測値では３００馬力を 越えるとも言われている。しかしランエボのポテンシャルは底知れない。効率の良い吸排気パーツを 組み込み、軽くブーストアップ、そして適切なECUチューンを施すことで、ノーマルとは別物の 性能を発揮する。HRSイチオシのブーストアップメニューなら、ノーマルのよいところが グッと強調されて、トルクフルで高回転までいっきに吹けあがるフィーリングを味わえる。 （オートパーツ 辰巳出版）
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サイバーエボ ACDコントローラー
三菱が誇る電子制御４ＷＤシステムの恩恵により、アンダーステア傾向の強い４ＷＤとは思えないコーナリング性能を発揮するランエボ。サイバーエボの技術で更に磨きをかけ、回頭性の良さと４駆のトラクションを更に引き出しました。そのコーナリング性能はまさに異次元、ランエボチューンなら真っ先にこれを換えろ！って言えるほどのおすすめアイテムです。
HRSスポーツマフラー
右だしストレート構造、メインパイプ８０パイ・テール１１５パイ、メイン＆サブの２サイレンサー仕様、
更に大口径インナーサイレンサー付属というスペックは保安基準に適合する消音性能をもたせながら、
通気抵抗も低くおさえたグッドバランス仕様。騒音規制強化のあおりで排圧を低く抑えたマフラーが
少なくなっている中、保安基準内で動力性能にも妥協はしたくないオーナー様におすすめです。
HRSレーシングブレーキライン
ダイレクトなブレーキタッチを実現するレーシングスペックのブレーキライン．デュポン社製テフロンホースインナーに
ステンメッシュアウター、更にクリアコートプロテクターを採用した３層構造により、伝達性・耐久性に優れ
抜群のブレーキタッチが得られます．
サイバーエボECU HRSエディション
燃調・点火時期、スピードリミッター解除・レブリミッターの変更・冷却ファン作動温度の調整、
MIVECの最適化など１台１台のチューニング仕様にあわせて総合的にセッティング。
ランエボの潜在能力を引き出す、チューニングECUの決定版！
ランエボチューンのポイントは効率の良いエアクリーナー、抜けのよい排気系、そして仕様にあわせた 高度なＥＣＵセッティング、が基本。エアクリーナーは吸入効率に優れるキノコタイプを使い、エンジンルームの 熱気はしっかり遮断。導風ダクトを併用してフレッシュエアを送り込むのも有効。排気系は太く曲がりが少なく抜けのよい物を選ぶ。 最近は騒音規制強化の影響で見かけは太いパイプ径でもサイレンサーの中で口径を絞っている製品もあるので注意が必要です。 また、ノーマル触媒は抵抗が大きくメタルキャタライザーへの交換も効果が大きい。キャタライザーもメーカーによって排気効率 に差があり、極力抵抗の低い物をチョイスする。効率のよい吸排気パーツに交換した場合、ブーストが上がりすぎることがあり、ブーストコントローラーで 過給圧をきっちり制御することが大切です。HRSではオーナーさんのスタイルにあわせたチューニング仕様を考えます。まずはお気軽にご相談下さい。
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横浜・第三京浜 港北インターから５分。都筑区池辺町へ移転！。ランエボ・インプレッサだけでなく、ファミリーカーから輸入車まで車種問わず対応。足回り、吸排気、コンピュータ、エンジン、ブレーキ、ボディ、トータルバランスに優れたチューンを行います。普段のメンテナンス・車検からワンオフパーツ製作・フルチューンなどの究極作業まで お気軽にご相談下さい。
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SHOPに行ってみよう
チューニングSHOPって、怖そうとか、いじってある車じゃないと行きにくいとか、敷居が高いイメージみたい。量販店は気兼ねなく入れるけれど、SHOPに行くのは覚悟というか勇気が必要って思ってる人 多いですね。確かに一見さんお断りみたいなお店もあるのですが、フレンドリーで気さくなところも実はいっぱい。チューニングはもちろん普段のメンテナンスや車検もOKってところも多いので、まずはオイル交換とかでSHOPに行ってみてはどうでしょう？ いろいろなお店をまわってみて、オーナーの人柄やお店の雰囲気・作業などをみて、自分と相性の良いお店を見つけると車趣味生活をより楽しむことができると思います。
以上、HRSからの提案でした。