HRS ターボホース

タービンのコンプレッサー側フィッティングパイプとインタークーラーインレットパイプをつなぐジョイントホースです。 ノーマルではゴム製ホースに布製メッシュがカバーされた物が使われています。 ここ以外のパイピングは社外品だとシリコンホースが使われますが、 このジョイントホースだけは何故か製品化されていませんでした。 せっかくフルパイピングにしたのにここだけノーマルゴムホースでなんとかしたいなぁ、 なんて思ったランエボオーナーさんも多いのではないでしょうか。

耐熱性・耐久性・耐圧性に優れるSAMCOホースはハイチューン4G63エンジンの信頼性を向上し、 あざやかなSAMCOブルーはエンジンルームのドレスアップにも効果的です。 社外のパイピングにかわっている場合も、タービンコンプレッサー直後のジョイントホースがノーマルの場合はこのターボホースが使えます。 ランエボ4〜7位のモデルは年代的にそろそろノーマルゴムホースが劣化していてもおかしくないのでリフレッシュを兼ねて、 ランエボ8以降の比較的新しいモデルも信頼性向上とエンジンルームのドレスアップを兼ねて、 HRS ターボホースを使ってはいかがでしょうか。

HRS ターボホース	価格	買い物	備考
ランエボ７〜９適合 (CT9A/CT9W)	9,870円
ランエボ４〜６適合 (CP9A/CN9A)	9,870円

SHOPに行ってみよう

チューニングSHOPって、怖そうとか、いじってある車じゃないと行きにくいとか、敷居が高いイメージみたい。量販店は気兼ねなく入れるけれど、SHOPに行くのは覚悟というか勇気が必要って思ってる人 多いですね。確かに一見さんお断りみたいなお店もあるのですが、フレンドリーで気さくなところも実はいっぱい。チューニングはもちろん普段のメンテナンスや車検もOKってところも多いので、まずはオイル交換とかでSHOPに行ってみてはどうでしょう？ いろいろなお店をまわってみて、オーナーの人柄やお店の雰囲気・作業などをみて、自分と相性の良いお店を見つけると車趣味生活をより楽しむことができると思います。

以上、HRSからの提案でした。