排気効率を追求しながら、トルクの減少も抑制。全域で性能向上!
TOMEI アウトレットコンポーネント
エンジンパーツサプライヤーの雄、東名パワードがリリースするランエボ 4G63エンジン用 タービンアウトレット&フロントパイプキット。
長期に渡るテスト開発の結果、2次排圧を低減しながらトルクの減少も抑制。
全域での性能向上を図りました。
アウトレットはロストワックス製法により、非常に安定した品質&精度が得られ、
クラック発生抑止、自由度の高いデザイン、取り付けの容易性と確実性を確保。
フロントパイプは直径70mm SUS304ステンレスパイプを採用し、
排気効率の向上とトルク確保を両立しています。
※画像はCT9A ランエボ用
| HRS価格 | 買い物 | 備考 | |
| TOMEI アウトレットコンポーネント | 54,000円 |
排気効率とトルク確保の両立
フロントパイプ
ロストワックス製法で高性能&高品質を実現
アウトレット
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エキマニ遮熱板チタンボルト
ランエボ4G63エンジンのエキマニ遮熱板&ボルトは高熱であっという間に錆びてします。
チタン製のボルトなら、熱や腐食にも強く耐久性に優れます。ランエボやエアトレック他 三菱車のエキマニ遮熱板全般に適合。
TOMEI エキマニ
エンジンパーツサプライヤーの雄、東名パワードがリリースする ランエボ 4G63エンジン用 エキゾーストマニフォールド。
長期に渡るテスト開発の結果、あえて非等長レイアウトを採用。
短いパイプによりアクセルに即座に反応するレスポンス、
余裕のφ45パイプによる中速から高速域に突き抜けるようなパワー感、
そしてSUS304材特有の快感サウンド効果も加わり、抜群の効果を発揮します。
HRS タービンアウトレット
ORCブランドで販売されていた大容量アウトレットがHRSブランドで待望の再登場。
ひと昔前の社外品並の能力を持つ、ランエボ純正タービン。このタービンのポテンシャルをフルに引き出すためには、
よく吟味した高性能 吸排気パーツを組み合わせることがポイントになります。
アンチシーズ焼き付き防止剤
エキマニやマフラーなど排気系のボルト、スパークプラグ、ブレーキキャリパーなど高温にさらされるボルト・ナット類の焼き付きを防止に効果があります.
腐食、塩害、湿気などから、ボルト・ナットを保護します。
パワー重視なら! HRS エキマニ STD & HRS エキマニ Pro(新型)
HRS エキマニ STD:タービンの潜在能力を効率よく引き出す高性能エキゾーストマニフォールド。
もともと排圧の高い4G63エンジンはエキマニなど高性能パーツを用いた排気系チューンで抜群の性能を発揮します。
HRS エキマニ Pro(新型):SUS304ステンレス・直径45mmパイプ・等長タイプ・二次エアシステム対応・フランジはロストワックス製法。
パイプの取りまわしは排気干渉を抑え、タービン性能を効率よく導き出す様にレイアウトされています。
SHOPに行ってみよう
チューニングSHOPって、怖そうとか、いじってある車じゃないと行きにくいとか、敷居が高いイメージみたい。量販店は気兼ねなく入れるけれど、SHOPに行くのは覚悟というか勇気が必要って思ってる人 多いですね。確かに一見さんお断りみたいなお店もあるのですが、フレンドリーで気さくなところも実はいっぱい。チューニングはもちろん普段のメンテナンスや車検もOKってところも多いので、まずはオイル交換とかでSHOPに行ってみてはどうでしょう? いろいろなお店をまわってみて、オーナーの人柄やお店の雰囲気・作業などをみて、自分と相性の良いお店を見つけると車趣味生活をより楽しむことができると思います。
以上、HRSからの提案でした。



