USAフェニックス2006 | ランエボ チューンのHRS ブログ

2006年06月01日

結局、マーシャル懸命の作業でもコースコンディションは戻らず、タイムは伸びなかったのですが、ご覧の通りサイバーエボとゼロスポーツの１－２！

４０度を超える灼熱地獄の中、フルチューンカーでの全開アタック。こんな過酷な条件を走りきった２台。日本を、いや世界を代表するチューンドカーと言ってもよいのではないでしょうか。

2006年06月01日

5/12（金） 20:30～21:30 GT Track Attack Championship

さて、遠征のメインイベント、タイムアタックです。サイバーエボ滝沢さんの指示のもと、細かいセッティングを済ませ準備は万端。プラクティスでの結果は上々だったので、新品タイヤ＆本番ブーストで普通に走れば良いタイムがでるはず、期待はふくらみます。

滝沢さんとは、最初の２・３周はタイヤを暖めてピットイン。エア圧など最終調整のあとにアタックしようと、作戦を練っていましたがターザン山田さんは「コースコンディションのいいうちにしょっぱなからアタックしましょう」と言っています。１時間あるし、台数も少ないからあわてず普通に走らせればいいじゃなかいかな、その時、僕は山田さんの言っている意味を理解していませんでした。

GT Track Attack がスタート。サイバーエボ号も走行開始。数周のウォームアップののちピットインして最終チェック。いよいよ本気のタイムアタックにはいります。

どきどきしながら、コースを見つめる一同。その時、最終コーナーから白煙をあげた車が登場！そのままホームストレートを走って、１コーナーの脇でエンジンストップ(*_*) どうやらエンジンブローで、コース上にオイルを撒いてしまった様です。　続いてサイバーエボ号もすごい勢いで最終コーナーから飛び出してきましたが、中断のフラッグでスピードダウン。がーん、なってこったい！　はるばるアメリカまで遠征して、灼熱の中、セットアップを繰り返し、あとはタイムを出せばっていうときにオイルかぁ！！

いったん全車走行中断、オフィシャルが必死でオイル処理を行います。おがくずみたいな粉を撒いたあと、何台ものマーシャルカーがぐるぐるコースを周回し、オイルを散らします。バンクからホームストレートにわたってかなりの範囲にオイルがでてしまった様でコンディションが心配です。

あとで考えてみれば、山田さんは感じるものがあったんでしょうね。なんか嫌な感じがするから、いきなりタイムアタックして結果をだしてしまおう。そんな感じだったのではないでしょうか。恐るべし、野生の勘？、レーサーの勘！

画像は走行を待つゼロスポーツ インプレッサ。オイル処理中のコースは車両が通ると おがくずみたいな粉が舞い上がってご覧の通り。当然、グリップもかなり落ちてしまいよい記録を狙うのは断念せざるを得ない状況になってしまいました。

2006年05月20日

【アルバム　Ｐａｒｔ２】

走行１日目の夜にポルシェが炎上。プラクティスでは結構速かったのにもったいない。

この日の夕食もステーキでした。やはりでかい。フライドポテト（現地ではフレンチフライと呼ぶそうです）がおいしかったです。

とあるレーシングチームの風景。なんかエンジンクレーンを組み立てているなぁなんて思っていたら、次に前を通った時には降ろされたエンジンがバラバラになっていました。そのあと僕は帰国してしまったけど翌日には走れたのかなぁ。

2006年05月19日

GT Sim Race（同乗走行）の風景２枚(^^)　アタックカーに乗れるとあって受付には長蛇の列ができていました。やはりみんなの人気はサイバーエボ。ただ、そうそう周回はできないので同乗走行できるのはホンの数名のみ。乗れた人はホント嬉しそうでした。こんなチャンスはめったにないので一生物の記念になったと思います。

　

同乗走行中にちょっとしたトラブル発生。急にファンがまわらなくなってしまって焦りました。結局、原因は冷却ファンの配線コネクターが溶けて接触不良をおこしていました。問題箇所が分ければあとの対処はあっという間、大事に至らなくて良かったです。（冷却用の扇風機を貸してもらったり、冷たい飲み物を差し入れして頂いたり、Ｓ耐インプレッサを持ち込んだＨＰＩレーシングチーム＆小泉選手、いろいろとありがとうございました）

2006年05月19日

モデファイドマガジンのＨＰから拝借した１枚の写真。サイバーエボ号の疾走する姿はカッコイイですね。でも、僕にとってはとっても気になる部分が・・・・

それはここです（謎