HRSデモカー（ランエボ８RS　タイムアタックカー）製作 | ランエボ チューンのHRS ブログ

2011年06月27日

画像はハルテックのエボ９用ECU。

【Haltech　PLATINUM　PRO PLUG-IN for　EVO8／EVO9】

純正ECUと置き換え、カプラーオンで使えるフルコン。点火時期や燃調に加えて、ブーストやMIVECも制御、空燃比フィードバックもできるようです。更にデータロギング機能やRacepakダッシュメーターとも連携ができるみたい。チューニングが進んで純正ECUでは役不足なるような仕様の場合によさそうです。

HALTECHのWEBページには書かれていませんでしたが、WRC直系のアンチラグやローンチスタートも設定できるそうですので、チューニングカーや競技車両で強力な武器になりそう。ランエボ以外に、シビック(EP3)、インテグラ(DC5)、スカイライン（R32/R33/R34）もカプラーオンで使えるフルコンモデルがラインアップされていて、これから流行りそう♪

今までだと高価なMOTECを除くと、HKS V-PROかAPEX PowerFCしかありませんでしたが、GEMSやHalteckなど高性能で価格もお手軽な製品が増えてきたのはありがたい。使用用途やチューニング仕様にあわせて、コンピューターの選択肢が増えるのは大歓迎ですね(^^)

HalteckやGEMSのフルコンに、チューニングを施したスペシャルタービンの組合せなんてとても面白そうです。HRSでは純正書き換えはもちろん、社外コンピュータ各種 （HKS V-PRO、APEX POWER-FCほか、MOTEC、GEMS、HALTEC等々）のセッティングも承ります。 作業の相談・依頼はお気軽に　->　HRSへの問い合わせ

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2010年04月12日

ハイパーミーティング2010　ハイパーバトルに出走したガレージHRS ランエボのインカー動画。ドライ路面でのシェイクダウン走行にしては上出来。あとはあれをこうして、ここをいじって・・・・。この車はもっともっと速くなると思います。

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2010年04月07日

なんとか形になりました。今日はFSWでシェイクダウン。天気予報はがっつり雨ですが、何とかお天気ももってくれることを祈って。

FSW到着。今のところ、天気は大丈夫そう。

と思ったら、怪しい雲行き・・・・。

FSWの春も目の前。

総合的なバランスはともかく基本的な仕上がりは問題ないはず。まずは車の状態を確認しつつ、ハイパーミーティングに向けて足回りなどのテストを。

やっぱり天気予報通り(>_<)　これではテストになりません、残念。
しかも写真もなぜか肝心な時のものが全部消失？？？？
ダブルショック！！

★4月11日（日）　ハイパーミーティングin筑波サーキット 参加致します　～ガレージHRS～

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2010年04月04日

ランエボ 究極のブーストアップを目指して制作中のガレージHRS　CT9A ランエボ。新兵器のGEMSフルコンを投入し、ランエボ　4G63エンジンのポテンシャルを余すところなく引き出します。まずはエンジン始動＆アイドリング近辺の調整。てきぱきてきぱき、サイバーエボTAKIさんはデータを書き換え。ある程度マップができたら、このあと実走しながらセッティングを詰めていきます。

通常業務をこなしたあと、連日深夜までデモカーの作業。井坂メカもだいぶ疲れがたまっていますが頑張ってます。着実に作業をこなしていく姿は頼もしさを感じます。

夜が明けて・・・。東名ポンカムＲ＋エボ９タービン改のブーストアップ仕様に生まれ変わったHRSランエボ。WRC等のトップカテゴリーで磨かれたGEMSの性能はぴかいち。昨晩はブーストアップとは思えないパフォーマンスが確認できました。まだまだやることはいっぱいありますが、ランエボチューンに新時代が来ることを感じさせる仕上がりです。アンチラグシステムを一度味わってしまうとやみつき。その威力は・・・・、機会があったら動画を撮って紹介したいと思います。夜遅くまでセッティングをして頂いたサイバーエボＴＡＫＩさんに感謝致します。

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2010年04月02日

ばらばらだった状態から、やっとエンジンに火が入りました。

井坂メカもほっとひといき。

ただまだやることいっぱい、先は長いです。頑張ります(^^)v

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