08.ピットリポート | ランエボ チューンのHRS ブログ

2011年11月02日

突起のないスタイリッシュなフラットタイプのボンピン『エアロキャッチ』　ショップデモカーやショーカーでも採用され、人気のアイテムですが、取り付けに手間がかかるのが難点。HRSでは特製のバックプレートを使って、短時間ですっきりシンプルかつ確実に取り付け致します。ネット検索するとDIYで取り付けてしまう猛者もいらっしゃいますが、自分での取り付けが心配な人はHRSにお任せ下さい。（取り付け費用　25200円～ ※含特製プレート代金）

→ エアロキャッチ（フラットタイプ ボンピン）

2011年10月30日

【お客様の声　千葉県　Ｋ様】
先日サーブのATFの交換をしていただいた者です。 作業スペースの狭い中での大変な作業をしていただきありがとうございました。 その後、250Kmほど一般道、高速道路を走行しました。

おかげさまで気になっていた、高速走行でのキックダウン時のショックが気にならない位になりました。 又、スタート等アクセルの付きも良く、音も静かになりHRSさんでATF交換をして良かったと思っております。機会があれば又お願いします。

今日はサーブのプレミアムATF交換。長い間ATFを使っているとフルードが劣化して、変速ショックが大きくなったり、ＡＴミッションの滑りが発生したり、ミッションの寿命が短くなったり、いろいろな弊害がでてきます。一般的にＡＴＦは無交換で大丈夫と言われていますが、エンジンオイルやギヤオイルを定期交換するのと同様に、愛車のコンディションを保つにはＡＴＦも交換が必要です。

ＨＲＳでは単純なフルード交換に留ま らず、強力な洗浄能力をもつＡＴクリーナーによるオートマ内部のクリーニン グ、高性能ＡＴＦチェンジャーを使った完全なフルード交換、世界特許の新技術 マグネファイン２重フィルター装着、オートマフルードの酸化防止・シール復元 ・消泡作用に効果的なATFサプリメントの添加など多岐にわたり、大切な愛車のAT 性能を最大限に引き出します。

世界特許のマグネファイン フィルター。オートマ大国アメリカでは、フォードやクライスラーの純正指定にもなっています。エレメントタイプのフィルターと強力マグネットによるデュアルフィルターにより、 有害な金属粒子を効果的に除去。金属粉によるATシステムへのダメージを 未然に防ぎ、 ミッションの寿命を飛躍的に延ばします。 こちらのフィルターはオートマシステムのほか、パワステ配管やランエボ１０のＳＳＴラインにも使用できます。HRSでプレミアムATF交換をやればベストですが、このフィルターを付けるだけでも効果があるので、試されてはいかがでしょうか？

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2011年08月22日

おかげさまでコルトオーナー様の来店が増えています。オイル交換や＜ワコーズRECSエンジン洗浄などライトな作業から、吸排気＆ブーストアップでサイバーエボ現車あわせ、F/LSD取り付け等々いろいろ。　特にサイバーエボECUは、今までエンジンチェックランプに悩まされた人、コルトの潜在能力を引き出したい人にはおすすめ。1台1台 現車セッティングでコルトのポテンシャルをしっかり引き出します（＾＾）

手前のコルトCVT仕様、サイバーエボ現車あわせで入庫中。ECUプログラムの構造がM/T仕様とはだいぶ異なっている上、CVT保護のための制御が組み込まれているようで、なかなか手強いです。

こちらは、ワコーズRECSエンジン洗浄＆スロットルクリーナー施工で入庫。

１年前にRECS処理をされているようで、内部の汚れは少ない模様。１～２年周期で定期的にRECS処理をすることで、よいコンディションを保てると思います。

ハイフロータービン仕様のコルトもひとまず作業完了。これからタービンの馴らし走行後、いよいよコンピューターセッティングです。

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【整備工場や中古車販売業者様へ】
弊社ビルシュタイン　カーボンクリーン　エンジン洗浄サービスは業販対応をしています。カーボンクリーンはお手軽な費用でお客様への負担も少なく、エンジンコンディションを回復することが可能です。通常の整備作業にプラスアルファの付加価値をつけたり、中古車販売時の車両価値を高めてはいかがでしょうか？　詳しくはお気軽にお問い合せ下さい　->　HRSへの問い合わせ

2011年08月21日

コルトラリーアート バージョンＲ ハイエンド仕様のブーストアップ車両を作ってます（＾＾）　タービンは純正改ハイフロー。吸排気や燃料系もしっかり手を入れて、サイバーエボ現車あわせでコルトの潜在能力を引き出します。

エキマニとタービンアウトレットは 大容量のフルブラスト製。

これまで使っていたタービンアウトレットとフルブラスト製の比較。サイズの違いは一目瞭然ですね。

タービン＆補機類の組合せがチューンアップのキモ！　完成が今から楽しみです。

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2011年08月09日

最近、車検入庫のランエボでバックランプスイッチがダメになっているケースが増えています。エボ７以前のモデルではそろそろこのパーツが寿命かと思うので、バックギヤに入れた時、バックランプがちゃんと点いているかチェックしてはどうでしょうか。気付かず乗っている人、結構いるかも