09.今日の１台 | ランエボ チューンのHRS ブログ

2009年10月18日

ノーマルの良さを生かしながら、快適で速いスーパーストリート仕様を作りたい。オーナーさんの熱い想いに応えるべく、ＨＲＳが仕上げたランエボ１０。足回りはオーリンズＤＦＶにAME TM-02。定番の吸排気チューンに加え、タービンをサイズアップし、伝家の宝刀 サイバーエボECUで、そのポテンシャルを余すところなく引き出します。パワーアップに伴って、SSTクーラーを装着。ブレーキまわりも十分な制動力を確保してます。

詳しいことは近日公開(^^)

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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2009年06月10日

取材の時に見かけた１台。グリルからコードが出ていてなんだろうと思ったら・・・・・。

→ スバル プラグイン ステラ

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2009年03月04日

めちゃめちゃ売れてます。全国のおもちゃ屋さんで品切れ続出、生産が間に合わないらしい。で、このラジコンボディ、よく見ると・・・・(^^)

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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2008年10月23日

USAで盛り上がりを見せるタイムアタックへの参戦をターゲットに製作した１台。HRSにとって集大成とも言えるチューニングが施されています。

【エンジン】ＨＲＳファインチューンヘッド＋コスワース２７２ハイカム＆バルブスプリング、パワーエンタープライズ製２．２Ｌストローカーキット、ＲＸ－６ Ｆ１タービン、CyberEVO V-pro、【吸排気】HRSビックサージタンク、HRSビックスロットル、HRSスーパーインタークーラー、HRSフルチタンマフラー、【クーリング】特注ラジエター（サイドタンク）＆エア抜きタンク、HRSクーリングパネル（カーボン）、HKSオイルクーラー、【駆動系】エクセディ コンペRツインプレートクラッチ、サイバーエボ　ワイドトレッドキット、エンドレスZEALサスペンションキット、スタビライザー（Fr：クスコスタビブラケット　Rr:クスコ３段調整）、【ブレーキ】エンンドレス　ブレーキキャリパーキット、【タイヤ＆ホイール】TOYO R888 275/35-18 ／ AEM TM-02（トレーサー MATバージョンー２）10.5J +22、【インテリア】KEY’Sレーシングステアリング＆シフトノブ、BRID ZETA3、TAKATAフルハーネス、【ボディ補強】WELDワンオフロールゲージ（米国NASA＆SCCA仕様）、WELDスポット溶接補強、HRSチタンタワーバー、【電装】デフィ（水温・油温・燃圧）、HKS EVC5、【エクステリア】HRSフロントスーパーワイドフェンダー片側+70mm、VOLTEXフルエアロ（フロントバンパー（ＣｙｂｅｒＥＶＯストリートバージョン）、サイドステップ、リヤアンダーディフューザー、リヤオーバーフェンダー Type-5 GTウィング(Vマウント）

2008年10月21日

古くからの常連さんのサーキット仕様エボ５。もう何年も前から、こつこつ手を入れてきた１台です。今回は念願の前後ワイドフェンダーに、前後９．５Ｊ ＋１５ ホイールに２５５／４０－１７ワイドタイヤの組み合わせ。

街乗りではADVAN　ＡＤＶＡＮ ＲＳと　ネオバ、サーキットではRAYS CE28とＡＤＶＡＮ Ａ０５０ を使い分けます。

ワイド仕様は、どこから見ても迫力満点。フロントはGPsports製ワイドフェンダー。

リヤはフィースト製のワイドオーバーフェンダー。やる気満々、GT－Ｒデザインのワイドホイールがカッコイイ(^^)

ＨＲＳ得意メニュー、究極のブーストアップ＋サイバーエボＥＣＵチューン。HRSスーパーインタークーラー、HRSエキマニPro、カム交換＆バルタイ調整で4G63エンジンのポテンシャルを余すところ無く引き出します。

コクピットもぬかりなし。スポーツ走行時に見やすいように必要なメーター類がレイアウトされています。

サーキット仕様ながら、オートエアコン付きで快適性も犠牲にはしません。

車全体からオーラを感じる１台。（しっかり仕上げられた車両って、なぜか独特の迫力を醸し出すんですよね）