2009 6 月 | ランエボ チューンのHRS ブログ

2009年06月22日

ロータス　エリーゼ、九州のお客様の愛車です。遠方ですがご縁があって、ずっとおつきあい頂いています。絶対に手放したくないと思える車、そんな１台に巡り会えるのは一生の内でもそうそうないでしょう。大切な愛車とじっくりつきあって、カーライフを楽しむ。ＨＲＳはそんなお手伝いをしていきたいと思います。

僕にとってはランサーエボリューションやスーパーセヴンがまさにそんな車です。皆さんの絶対に手放したくないと思える１台はどんな車ですか？

ガレージHRSのコンセプト（僕がHRSをはじめたわけ）

2009年06月21日

ＦＦベースのランエボではエンジンルームにハーネスが行き交ったり、追加のデバイスなどでごちゃごちゃと煩雑になってしまいがちです。ＨＲＳでは「速い車は美しい」の合い言葉のもと、MIVECエンジン換装とあわせて「魅せるエンジンルームに仕上げる」をテーマに作業を進めました。

チューニングとあわせてビジュアルにもこだわる。こんなアプローチはいかがでしょうか？

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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2009年06月20日

インポートカーショーの画像。理性が邪魔してキャンギャルさんの写真は撮れなかったので車だけです(^^;)

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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2009年06月19日

クスコ　ＴＹＰＥ－ＲＳ　ＬＳＤのオーバーホール。スポーツ走行をする車では１～２年ごとにメンテナンスをすると良い状態を維持できます。ＨＲＳでは通常のＯＨに加え独自の作業を加えることでスムーズな作動と耐久性を両立させています。

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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2009年06月19日

パッドが・・・(T_T)

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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