ランエボ用　ＴＤ０６Ｌ２タービン

2008年06月18日

ちょっとした社外タービン並みのポテンシャルを持つランエボ純正タービンと頑丈な４Ｇ６３エンジンのおかげで、２Ｌクラス屈指の性能を発揮するランサーエボリューション。しかし最初はこれで十分と思ったパワーも、慣れとともにいつの間にかもっとパワーをって画策する自分がいたりします。

ブーストアップ仕様から更なるステップアップとして、エンジンのフルチューンやビックタービンへの換装というメニューが考えられますが、ここまでくるとチューニング費用もうなぎのぼり(>_<)　ブーストアップとフルチューン・タービン交換の間を埋めるチューンが欲しいと思うのが人情。

そんな贅沢な悩みにこたえるのがＧ／ＦＯＲＣＥさんがリリースするＴＤ０６Ｌ２タービン！　純正タービンと置き換えでボルトオン装着、定評のある純正ＴＤ０５を上回るタービン風量をもち、まさにブーストアップからのステップアップに打ってつけ。

ＨＲＳの誇る動力性能重視フルチタンマフラー＆ステンレスマフラーや新型エキマニＰｒｏと組み合わせれば、新たなランエボチューニングの世界が広がります。ＴＤ０６Ｌ２タービン、次の入荷は７月半ばとのこと。ノーマルタービンブーストアップも十分速いのですが、それでは飽き足らないパワー指向のユーザーにおすすめです。

●ＴＤ０６Ｌ２タービン（Ｇ／ＦＯＲＣＥ製） 210000円なり

ただ今、ＨＲＳで予約受付中。入荷数に限りがあると思いますので気になってるそこのあなた、迷ってる間はないですよ。おはやめにＨＲＳまでご相談下さいね。

※画像はＧ／ＦＯＲＣＥさんＨＰより借用

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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ひら@HRS ：GarageHRSオーナー。ほのぼのとした雰囲気そのままのおとぼけキャラ。生まれながら不思議な強運を持ち、まわりからは宇宙一ラッキーな男と呼ばれている。　おいしい日本酒と蕎麦、そして甘いものにはめがない。「速い車は美しい」を合い言葉に、究極のランエボを日夜追い求める。ブーストアップからフルチューンまでバランスのよい車作りが信条。