ランエボ チューンのHRS ブログ

2012年04月22日

先週の水曜日、CyberEVOランサーのダイノセッティングを行いました。実は日程が決まったのも直前。その時、車はエアロ製作のためC-WESTさんに。エンジンはライジングさんでバラバラ。エンジンマネージメント＆メーター系はHALTECH＆RACEPAKで新規に作り直し。必要なパーツもまだ揃っていないし、果たして間に合うかどうかという状況でしたが、関係各位の協力によりなんとか形になりました。

セッティングはおなじみのウチダカーワールドさんにて。車検や板金作業から、ダイノセッティングや各種チューニングまで幅広くこなすエキスパート。今回も大勢で押し掛けて大変お世話になりました。

HALTECH SCOTTさんからレクチャー。

POWERTUNE AUSTRALIAのADAMさん、CHEAさん。写真には写っていないけどANTHONYさんには多大な協力を頂きました。

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2012年04月17日

4/18のダイノセッティングに向けて作業中ですが、タービンが間に合わない(T_T)。RX6-F1タービンは既に生産終了となっているため補修部品が入手できないとのことで、これは仕方ない。

苦肉の策でノーマルタービンを無理矢理搭載。

今度のサイバーエボはHALTECH＆RACEPAK仕様。

毎日のハードワーク、ご苦労様。

2012年04月15日

次週、オーストラリア HALTECHのエンジニアが来日。サイバーエボ号のセッティングをすることになり、急遽エンジンを載せてます。今回のエンジンは、ドラッグレースやＬ型エンジンチューンの雄ライジングさんで製作。サイバーエボTAKIさん＆ライジング伊藤さんのタッグで新たなアイデアを盛り込んだエンジンがどんなパフォーマンスを発揮するか楽しみです。

エンジン積んで、車両ハーネスを新規引き直し、HALTECH＆RACEPAK取り付けとやることいっぱい。タイムリミットは来週火曜まで。いつもばたばたなのはＨＲＳのお約束？

2012年04月14日

HALTECHに使う圧力センサー、普段見かけるNPTとは微妙に違う。なじみのネジ屋さんに聞いてもわからなくて調べてもらったら、NPTFという規格でした。NPTネジより気密性に優れ、シール材なしに使用できるそうです。ひとつ、勉強になりました。

サイバーエボ号にHALTECHエンジンマネージメントシステム搭載中(^^)

2012年04月12日

岩崎橋（横浜市都筑区東方町270)の桜満開(^^)