サイバーエボECU　現車セッティング | ランエボ チューンのHRS ブログ

2008年09月28日

今日はエポックメイキングな２台をセッティング。

１台は　待望のCZ4A ランエボ10。まずはエアクリ、マフラー＋ブーコンというオーソドックスな仕様でセッティング。エボ１０は高度なECU制御が採用され、ちょっとでもメーカーが想定しない状況になるとセーフモードになってしまいチューニングにはやっかいな車両です。サイバーエボはいち早く独自のアプローチでECUを解析。各種のリミッターやセーフモードを回避し、エボ１０のポテンシャルを引き出します。サイバーエボのセッティングはもっさりとしたノーマルのフィーリングから激変。トルクフルでレスポンスのよいエンジン特性を実現しました。まだ余力を十分残した状態なので、今後の開発は相当期待できると思います。

もう１台はCP9A　エボ６TMEにエボ９MIVECエンジンを搭載、V-PRO制御という仕様です。４Ｇ６３エンジンの完成形　エボ９ＭＩＶＥＣとＣＴ９Ａより１００ｋｇ以上軽いＣＰ９Ａボディの組み合わせはランエボの新たなパフォーマンスを予感させます。残念ながらマイナートラブルでセッティングを完了するまでには至りませんでしたが、低ブーストでの走行でもポテンシャルの高さは十分感じられるものでした。

この２台のチューニングは、ランエボの新しい未来を切り開いてくれると僕は思います。ＨＲＳでは最新ランエボと旧型ランエボ、どちらも力をいれてチューニングの可能性を追求していきますのでお楽しみに。