CP9A ランエボ６　ブーストトラブルシューティング | ランエボ チューンのHRS ブログ

2010年03月30日

東名パワード　アウトレットコンポーネント、燃料ポンプ、サイバーエボ現車セッティングで入庫のランエボ。エボ９MRのタービンにメタルキャタ＋スポーツマフラー、EVC5というオーソドックスな仕様ですが、ブーコンオフで走って、途中までは０．８５ｋ位で安定しているのですが、高回転域では徐々にブーストがせり上がって１．３～１．４ｋまでかかってしまいます。

タービンアクチュエーターが錆びて固着（この年代のモデルには多いです）とか、ブーコン配管が間違っていてとかブーコンの故障、ブースト配管にピンホールがあったりブーコン付属のエアフィルターが割れていてブーストが上がりすぎてしまうというパターンなんですが、どれもあてはまりません。

・タービンアクチュエーターは半年前に新品交換済みで念のため点検するも問題なし。
・ブーコン配管も間違いなし。（純正ブーストソレノイドも取り外し済み）
・予備のブーコンで試しても現象かわらず。
・ブーコン関係の影響を排除するため、ブーコンをバイパスしてブーストピックアップの配管を直接アクチュエーターに入れても、症状かわらずでブーストがせりあがります。

以上からブーコンとは関係なく、タービンアクチュエーター絡みに原因があると推測。アクチュエータを新品交換するも現象かわらず。

こうなるとタービンのリリーフバルブの作動不良などを疑うしかなく、問題ないと思いながらアウトレットまわりを外して再点検。当然、問題なし。

どっぷりはまって既に４日目、う～ん(>_<)

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