CP9A ランエボ6TME ラジエター交換 ～その２～
2010年05月02日
ラジエター交換の際に、エキマニガスケットからの排気もれ発見。急遽、一緒にエキマニガスケット交換をやってしまうことにしました。がっ！もう１０年選手のCP9A、エキマニボルトが錆びてガッツリ固着してます。結局スタッドボルトが折れてしまい、スタッド交換も。
今回はＫＯＹＯラジエターをチョイス。冷却性能重視で大容量設計されているため、ファンシュラウドを加工したり、バリスのボンネットとの干渉もあってボンネット裏のリブを削ったり、加工を施しながら作業を進めます。こういうイレギュラーな作業もＨＲＳでは当たり前のように対応しますが、ある意味こういうところがＤＩＹ作業や量販店とは違うプロＳＨＯＰならではの利点かもしれませんね。
クーラントのエア抜きを済ませ、作業完了。ちなみに大容量ラジエターを使う場合は、必ず強化タイプのラジエターサポートブッシュを使うようにして下さい。また一緒にサムコのクーラントホースやホースバンドも交換してあげると信頼性も上がって安心です。
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カテゴリ: 08.ピットリポート
プロフィール
ひら@HRS ：GarageHRSオーナー。ほのぼのとした雰囲気そのままのおとぼけキャラ。生まれながら不思議な強運を持ち、まわりからは宇宙一ラッキーな男と呼ばれている。 おいしい日本酒と蕎麦、そして甘いものにはめがない。「速い車は美しい」を合い言葉に、究極のランエボを日夜 追い求める。ブーストアップからフルチューンまでバランスのよい車作りが信条。
