ランエボ チューンのHRS ブログ

2011年10月30日

【お客様の声　千葉県　Ｋ様】
先日サーブのATFの交換をしていただいた者です。 作業スペースの狭い中での大変な作業をしていただきありがとうございました。 その後、250Kmほど一般道、高速道路を走行しました。

おかげさまで気になっていた、高速走行でのキックダウン時のショックが気にならない位になりました。 又、スタート等アクセルの付きも良く、音も静かになりHRSさんでATF交換をして良かったと思っております。機会があれば又お願いします。

今日はサーブのプレミアムATF交換。長い間ATFを使っているとフルードが劣化して、変速ショックが大きくなったり、ＡＴミッションの滑りが発生したり、ミッションの寿命が短くなったり、いろいろな弊害がでてきます。一般的にＡＴＦは無交換で大丈夫と言われていますが、エンジンオイルやギヤオイルを定期交換するのと同様に、愛車のコンディションを保つにはＡＴＦも交換が必要です。

ＨＲＳでは単純なフルード交換に留ま らず、強力な洗浄能力をもつＡＴクリーナーによるオートマ内部のクリーニン グ、高性能ＡＴＦチェンジャーを使った完全なフルード交換、世界特許の新技術 マグネファイン２重フィルター装着、オートマフルードの酸化防止・シール復元 ・消泡作用に効果的なATFサプリメントの添加など多岐にわたり、大切な愛車のAT 性能を最大限に引き出します。

世界特許のマグネファイン フィルター。オートマ大国アメリカでは、フォードやクライスラーの純正指定にもなっています。エレメントタイプのフィルターと強力マグネットによるデュアルフィルターにより、 有害な金属粒子を効果的に除去。金属粉によるATシステムへのダメージを 未然に防ぎ、 ミッションの寿命を飛躍的に延ばします。 こちらのフィルターはオートマシステムのほか、パワステ配管やランエボ１０のＳＳＴラインにも使用できます。HRSでプレミアムATF交換をやればベストですが、このフィルターを付けるだけでも効果があるので、試されてはいかがでしょうか？

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2010年05月08日

【山梨県 Ｎ様　エアトレック　走行約６万ｋｍ】
カーボンクリーンとATFチェンジャーの効果、絶大でした！ 町乗りから高速道路の走行を終えての感想ですが、町乗りでは平山さんと同乗してもらった通り、アクセルを踏めばスッと前に出てくれるスムーズさがなんともいえないですね。ATだと特にその違いが顕著に出たのかもしれません。以前まで感じていた（AT独特と思っていた）「かったるさ」が消えていたのがびっくりです。セルを回したときもエンジン音が軽くなった気がします。停車時のアイドリングもかなり安定していてシフトレバーから時々感じていた微振動もなくなりました。ATFフィルタの効果ですかね？

高速走行でも違いはすぐにわかりました。ETCや追い越しの減速・加速時も、ものすごくスムーズになりました。以前は加速のたびに結構なブーストがかかっていましたが、今はよほどアクセルを踏まない限りブーストが1.0を超えることはありません。通常走行から+30キロはストレスなく加速してくれます。非常に苦しい加速をしていた感があったのでこれもびっくりですね。 燃費まではまだわかりませんが、アクセルを過度に踏まなくなった分、燃費の向上もありえますね。 今乗っているエアトレックが現在６万キロでフルメンテを考えていたのでこのカーボンクリーンはまさに自分にとってぴったりでした。

この価格でこれだけの違いが体験できるとは思ってもみませんでした。平山さんから教えてもらった通り、オーバーホールまではちょっと、、、と考えている人には十分に試す価値はあると思います。 またATの人（少ないと思いますが）にはATFチェンジャーもおすすめですね。シフトチェンジが本当にスムーズになります。 長々と書いてしまいましたが本当に満足しています。毎回セルを回すのが楽しみになりますね。

【ガレージHRSコメント】インプレッション、ありがとうございます。気に入って頂けて良かったです。距離を走っている車にはホントおすすめです。エンジンの調子が回復し、あまりアクセルを開けなくても軽い感じで走りますし、全開加速等もスムーズで気持ちよくエンジンがまわっていきますね。これからもよろしくお願いします。

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