ランエボ チューンのHRS ブログ

2011年08月21日

コルトラリーアート バージョンＲ ハイエンド仕様のブーストアップ車両を作ってます（＾＾）　タービンは純正改ハイフロー。吸排気や燃料系もしっかり手を入れて、サイバーエボ現車あわせでコルトの潜在能力を引き出します。

エキマニとタービンアウトレットは 大容量のフルブラスト製。

これまで使っていたタービンアウトレットとフルブラスト製の比較。サイズの違いは一目瞭然ですね。

タービン＆補機類の組合せがチューンアップのキモ！　完成が今から楽しみです。

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2009年05月29日

エキマニにクラックが入って、排気熱の影響でエアコンラインが破損。ランエボ４～６はエキマニとエアコン配管がとても近いため、社外のエキマニに交換しているときは注意が必要です。さてどうしたものか・・・

続きは明日。

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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2008年05月19日

ニュータイプ ＨＲＳエキマニＰｒｏ。今までのも良かったけれど今度のは更にいいっ！(^^)　ポイントはエキマニパイプの取りまわしとタービン集合部への角度。排気効率を高め、タービンのポテンシャルを引き出すこだわりのレイアウト。これは是非、実物を見て欲しいと思います。更に価格設定もバーゲンプライスとなればイチオシアイテムと言えるでしょう。エキマニはまだの人はもちろん、既に交換している人にもＨＲＳの新型は自信をもっておすすめします。数量限定特価分はあと少しで終了ですよ。

追伸　超おすすめのＮＥＷエキマニＰｒｏですが、動力性能重視のパイプレイアウトのため、社外エキマニ用遮熱板は使えません。また各部クリアランスも追い込んであって、スタッドボルトを切り詰めたり、エアコン配管に遮熱処置が必要だったり、作業にもこつがいります。（もちろん、ＨＲＳでの作業なら心配いりません）こんな但し書きが付いてきますが、性能はその分ぴかいち。動力性能重視なら迷わずこれ。　逆に程々の性能アップ、かつ、耐久性を考えて遮熱板付けたい、直径４５ｍｍパイプ仕様で中低速は犠牲にならないの？ って人は従来ラインアップのエキマニスタンダードを選ぶとよいと思います。

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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• ＨＲＳエキマニＰｒｏ　　- ガレージHRS みんカラ＋

2008年05月06日

皆さんご存じの通り、ランエボのボンネットには大きな冷却ダクト穴があいていて、雨水等がエキマニ等にかかってしまいます。ノーマルの遮熱板は雨水と高熱であっという間に錆びてしまいますよね。また社外のパイプエキマニに交換する場合などは、雨水による錆やクラックも心配。そんな時におすすめなのがこのボンネットダクトカバー。ボンネットにボルトオン装着して、エキマニやエキマニ遮熱板を雨水から保護します。社外エキマニ用遮熱板という手もありますが、エキマニの形状によっては使えないケースもあり、このダクトカバーをチョイスするとよいと思います。

パソコンからはこちら -> ランエボ ボンネットダクトカバー

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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• ランエボ　ボンネットダクトカバー

2008年04月26日

従来品を更に性能アップさせた逸品、新型エキマニが入荷(^^)　直径４５ｍｍパイプ・等長タイプ・フランジはロストワックス製法．パイプの取りまわしは排気干渉を抑え、タービン性能を効率よく導き出す様にレイアウトされています．ハイブースト仕様のランエボではエキマニの出来が動力性能に大きく影響します．クロームに輝くＨＲＳエンブレムは高性能の証．

●ＨＲＳ エキマニＰｒｏ（ニュータイプ） エボ４～９ＭＲ適合　98000円
SUS304ステンレス、直径45mmパイプ・等長レイアウト・ＨＲＳエンブレム付属

エキマニをこれから装着しようと考えている人はこの機会に．また既にエキマニ交換している人も、更なるポテンシャルアップを目指してアップグレードを考えてはいかがでしょうか？

パソコンからはこちら -> ＨＲＳ エキマニＰｒｏ（ニュータイプ）

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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