ランエボ チューンのHRS ブログ

2010年05月16日

走行７万km、年代の割にグッドコンディションを保っているCP9A ランエボにビルシュタイン　カーボンクリーン　エンジン洗浄を施工。事前の試走でも特に悪いところはなく、極端には変わらないかなぁと思いつつ・・・・。

カーボンクリーン　エンジン洗浄機を燃料ラインにつないでアイドリングさせながら、燃料系統や燃焼室のカーボン・スラッジを落としていきます。またあわせて専用のノズルでスロットルボディやインマニ内部等も洗浄を行います。

いざ洗浄をはじめてみると、カーボン等が燃える煙がモクモク。僕の１２年落ちロードスターの時もすごかったけど、今回はそれ以上でした(^^;)。カーボンクリーン洗浄後に試走してみると、エンジン音が静かになって、エンジンが軽くまわるようになりました。まだ一般にはあまり認知されていないかもしれませんが、このビルシュタイン カーボンクリーン エンジン洗浄システムはおすすめだと思います。エンジンOHなど大がかりなメンテナンスは無理だけど、愛車のコンディションをリフレッシュしたい、これからながく使いたい、そんなオーナーさんはだまされたと思って試してみて下さい。きっと想像以上の効果にびっくりされると思いますよ。

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2010年05月10日

HRSの新サービス　ビルシュタイン カーボンクリーン、続々予約が入ってます。エンジンOH等の大がかりな作業をしないで、インジェクターやエンジン内部のカーボン＆スラッジを強力に除去します。 走行距離が増えてくたびれてきた車には効果は絶大。費用はランエボクラスでお財布にやさしい16800円（＾＾）　これで愛車のコンディションが回復すれば安いと思います。

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2010年05月08日

【山梨県 Ｎ様　エアトレック　走行約６万ｋｍ】
カーボンクリーンとATFチェンジャーの効果、絶大でした！ 町乗りから高速道路の走行を終えての感想ですが、町乗りでは平山さんと同乗してもらった通り、アクセルを踏めばスッと前に出てくれるスムーズさがなんともいえないですね。ATだと特にその違いが顕著に出たのかもしれません。以前まで感じていた（AT独特と思っていた）「かったるさ」が消えていたのがびっくりです。セルを回したときもエンジン音が軽くなった気がします。停車時のアイドリングもかなり安定していてシフトレバーから時々感じていた微振動もなくなりました。ATFフィルタの効果ですかね？

高速走行でも違いはすぐにわかりました。ETCや追い越しの減速・加速時も、ものすごくスムーズになりました。以前は加速のたびに結構なブーストがかかっていましたが、今はよほどアクセルを踏まない限りブーストが1.0を超えることはありません。通常走行から+30キロはストレスなく加速してくれます。非常に苦しい加速をしていた感があったのでこれもびっくりですね。 燃費まではまだわかりませんが、アクセルを過度に踏まなくなった分、燃費の向上もありえますね。 今乗っているエアトレックが現在６万キロでフルメンテを考えていたのでこのカーボンクリーンはまさに自分にとってぴったりでした。

この価格でこれだけの違いが体験できるとは思ってもみませんでした。平山さんから教えてもらった通り、オーバーホールまではちょっと、、、と考えている人には十分に試す価値はあると思います。 またATの人（少ないと思いますが）にはATFチェンジャーもおすすめですね。シフトチェンジが本当にスムーズになります。 長々と書いてしまいましたが本当に満足しています。毎回セルを回すのが楽しみになりますね。

【ガレージHRSコメント】インプレッション、ありがとうございます。気に入って頂けて良かったです。距離を走っている車にはホントおすすめです。エンジンの調子が回復し、あまりアクセルを開けなくても軽い感じで走りますし、全開加速等もスムーズで気持ちよくエンジンがまわっていきますね。これからもよろしくお願いします。

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2010年05月07日

昨日に引き続き作業をば。４万５千ｋｍ走行のエボ９MRをビルシュタイン　カーボンクリーン エンジン洗浄で新車に近い状態までリフレッシュ。まだ新しくコンディションも良いようで、スラッジやカーボンの燃える煙も少な目です。状態がいいから、体感効果は少ないかなとも思いましたが、処理後に試走してみると明らかに調子は良くなりました。ここまで変わって費用は16800円だけ、ある程度距離を走ってる車では正直言ってめちゃめちゃおすすめだと思います。先日も言いましたが、だまされたと思ってやってみて下さい、決して後悔はさせませんってかんじ（←あくまで個人の感想です。体感効果は人によって差があります（＾＾）

そして今回のメインイベント、サイバーエボ現車あわせ。カーボンクリーンでリフレッシュされて快調そのもののエンジンはセッティングもスムーズ。サイバーエボTAKIさんが、MIVEC制御、点火時期、燃調等をてきぱきと変えていきます。ごく低速の安定性からはじめて、ブーストをかけた高負荷領域まで徐々に煮詰めていきます。セッティング前でも決して遅くはないのですが、サイバーエボ化でエンジンフィールは激変、データ書き換えのたびにみるみる速さを増していきます。低速からトルクフルで、吹けあがりもスムーズ。また１台　パワフルなファインチューン仕様のランエボが出来上がりました。オーナーさんとの試乗でも、走り出しから軽いフィーリングにとても喜んで頂きました。毎度のことながら、サイバーエボセッティングの威力には脱帽。いくらいいパーツをつけてもそれを生かすのはECUの役目です。サイバーエボECUは１台１台　車の状態や使い方にあわせて、緻密なセッティングを施します。愛車のポテンシャルをフルに引き出すサイバーエボECUはいかがですか？

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2010年04月27日

ビルシュタイン R-2000 カーボンクリーンシステムは、エンジンオーバーホール等の 高価で時間のかかる作業を行わず非分解でエンジン内部のカーボン＆スラッジを強力に除去します。 その効果は絶大、HRSでのテストでもアクセルレスポンス改善、排ガス（黒煙、CO、HC）低減、 エンジン騒音＆振動 低減、燃費回復等の効果を確認しました。

チューニングをしてパワーアップというものではありませんが、走行距離が増えてくたびれてきたエンジン。OHまではしないにしても、経年変化によるパワーロスを新車に近い状態まで復活させ、 グッドコンディションにリフレッシュしたいというケースに有効な手段かと思います。

大切な愛車のエンジンコンディションをお手軽価格でリフレッシュ。ガレージHRSの 新サービス　ビルシュタイン カーボンクリーン をやってみてはいかがでしょうか？

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