ランエボ チューンのHRS ブログ

2011年11月12日

気温もどんどん下がって、いよいよタイムアタックのシーズン到来(^^)
ランエボを速く走らせるためのポイント・・・・

【サイバーエボ　ワイドトレッドキット】

サイバーエボがタイムアタックの切り札として開発したワイドトレッドキット。 ピロボール仕様ワイドアーム＆タイロッドエンド、延長ドライブシャフトがセット になっています。フロントのコーナリングフォース向上を狙いに、片側約25～30mm ワイド化。フルチューンカーによるサーキットでの極限走行をターゲットに絞り、 基本ジオメトリーの見直し、ロールセンターの適正化、アンチノーズダイブ ジオメトリー採用、そしてハードな使用に耐える強度と耐久性の確保など、 サイバーエボの持つノウハウが凝縮された製品です。

→ サイバーエボ　ワイドトレッドキット

【リヤトーコントロールロッド】

バンプ・リバンプによるリヤのトー変化をカラーで調整します。またターンバックル調整式（全長伸縮式）によってアライメント調整が行いやすくなっています。

→ リヤトーコントロールロッド

【ピロブッシュリヤトレーリングアーム】

トレーリングアームのゴムブッシュ変形による余分なトー変化を排除し、スムーズなサスペンションの動きが得られます。サスペンションチューン上のキーポイントとなるアイテムです。

→ ピロブッシュリヤトレーリングアーム

【ADVAN A050　295/30-18】

そして、今シーズン 台風の目　ADVAN A050 新サイズ　295/30-18！　オーストラリアのシドニーで行なわれた”WORLD TIME ATTACK CHALLENGE”でお披露目となった新兵器、サイバーエボTAKIさんの話によると１２月の筑波レブバトルにあわせて発売されるようなので要チェック！

→ 言いたい放題言わせていただきます

HRSでサイバーエボ ワイドアーム等をお買い上げ頂くと、サイバーエボＴＡＫＩさん直伝のセッティングアドバイス致します。お問い合せ・ご注文は　-> GarageHRS まで　　

2010年05月23日

サイバーエボ 世界ナンバー１。

エンジントラブルを乗り越えての記録はホントに素晴らしいと思います。チームサイバーエボ、おめでとうございます。

はやく土産話が聞きたいな。

●サイバーエボブログ　http://cyberevo.blog37.fc2.com/

●アンリミブログ　http://ameblo.jp/unlimitedworks/

●VOLTEXブログ　http://minkara.carview.co.jp/userid/624651/blog/c576766/

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2010年03月25日

ハイパーミーティングに向けて、デモカーのモディファイをしています。HRS今年のテーマは『原点回帰』、デモカーも原点に帰って「究極のブーストアップ」に再チャレンジします。その昔、ランエボ６ＴＭＥのブーストアップカーで筑波５８秒を叩き出したあと、本当は空力とワイドボディ、そしてエアフロレスを投入してランエボブーストアップの限界に挑もうと思っていました。結局、いろいろな事情が重なってその計画は実現しませんでしたが、改めてCT9Aランエボをベースに、エボ９タービンの究極ブーストアップ＋ワイドボディと空力でシャシー性能を磨いた組合せを試してみたいと考えています。

今更ブーストアップって声もありますが、なんかHRSらしいと。とんがってやってるように見えて、ユーザーに近いところで（＾＾）

★スルガスピード　試着体感　SPRING　FAIR（～3/31まで）　～　ガレージHRS ～

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• サイバーエボ タイムアタック　～HRSブログ～

2010年03月19日

ハイパーミーティング　ガレージHRSタイムアタックカーのドライバーは 「ターザン山田」こと　レーシングドライバー山田英二氏。当日はどんな走りを見せてくれるか、今から楽しみですね。

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• ハイパーミーティング公式サイト

2009年01月09日

今日は筑波サーキットで、ASSOさんのタイムアタックをお手伝い。ASSO号はMIVECエンジン特有のマイナートラブルが出てしまい、１ヒート目で走行終了。とてもよいコースコンディションの中で残念なトラブルでしたが、次に期待したいです。

それにしても、素人最速を狙う人たちはホントに熱いですね。皆さん、SHOPデモカー顔負けの走りを見せていました。栗坊さんはなんとラジアルで分切り、すごすぎます。朝霞の種馬さん　念願の分切りおめでとうございます。久しぶりに懐かしい方々ともお会いできて有意義な１日でした。