ランエボ チューンのHRS ブログ

2011年12月23日

CN9A ランエボ４にエボ９MR用のMIVECエンジンを搭載。ひとことでMIVEC移植と言っても、エボ４～エボ８MRまで微妙にノーマルの仕様が異なるため、パーツの組合せを工夫したり加工を施して作業しています。MIVEC制御はHKSのバルコン2を使っていたのですが生産終了となってしまったため、最近はトラストのVマネージを使っています。ただ、もともとエボ９用なのでノンMIVECの車両にそのまま使ってもMIVECは作動しなくて、工夫をして動かしています。

ほんの一例ですがスロットルボディ前のパイピング加工の画像。２次エア配管の取りまわしがモデルごとで異なるため、取り出し口を加工して使っています。指差ししている下側の物がエボ４～６ＴＭＥ用。上側がMIVEC用に取り出し口を加工したもの。いったん取り出し口を切り取って、穴のあいた箇所はアルミ板を溶接して塞ぎ新たに取り出し口を移設、パイピングをバフがけして仕上げます。

手間はかかるけれど、こうやって各部まで気をつかってあげると、加工し直したとは見えなくて、エンジンルームがすっきり仕上がります。出来上がった車両だけを見ると、普通にあたり前の様に仕上がってぱっと見ノーマル風というか、最初からその仕様だったかのように見えます。でも実は細かいところまでHRS流のこだわりを積み重ねて作業をしている結果なのです(^^)

2011年12月21日

まだ途中なんですが、車種別セールメニュー　第1弾　Z27A コルトラリーアート　Ver.R　セールメニューページ　追加しました。セールアイテムは順次追加していきます。そのほかの車種も直接お問い合わせ頂ければ、セール価格でご案内します。1年で一番お得なこの機会をぜひご利用下さい。まずはお気軽にご相談を・・・。

→ Z27A コルトラリーアート　Ver.R　セールメニュー

2011年10月28日

ハイエンド仕様のコルトが出来上がりました。苦労した甲斐あって、抜群の出来（＾＾）v　もともとコンパクトスポーツの中では一歩抜き出たパワーを発揮するコルトですが、この車両はただ者ではありません。ひとたびアクセルを踏み込むとレッドゾーンまでいっきに吹けあがり、コルトとは思えないほどの加速をみせます。

ストリートでの快適性を維持しながら、コルトの潜在能力をとことん引き出す、そんなコンセプトで仕上げた１台。　

ハイフロー＆ハイレスポンス仕様の純正タービン改を使用

パワーフロー、サクションパイプ（HRSワンオフ）、フルチタンマフラー（HRSワンオフ）、大容量エキマニ＆アウトレット（フルブラスト）、前置きインタークーラー（トラスト）、大容量インジェクター（R’s）、サイバーエボECU現車あわせでチューンアップしました。

抜けの良さと迫力のサウンドにこだわったチタンマフラー（HRSワンオフ製作）

ハイパワーに負けないブレーキシステム（プロジェクトミュー）

エキマニとタービンアウトレットは 大容量のフルブラスト製。

これまで使っていたタービンアウトレットとフルブラスト製の比較。サイズの違いは一目瞭然。

純正ECU書き換えで、タービン交換や大容量インジェクター仕様にも対応します。もちろんライトなブーストアップ仕様でも見違えるように速くなります。コルトのチューニングはガレージHRS＆サイバーエボにおまかせ！

追伸　ECUセッティングの際にネックとなるのが、エンジンチェックランプ。サイバーエボではコルトｅｃｕ解析用ツールを開発。今回のようなインジェクタ交換やタービン交換車両でも短時間で対応可能ですよ。

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2011年04月27日

HRSの新サービス、『タービンOHメニュー』。名ばかりのタービンOHやハイフロータービンとは一線を画す、スペシャルメニュー。お問い合せやご依頼が増えていて、HRSの人気サービスになりそうです。

２枚の写真はランエボ６TMEの純正タービン。使い込まれたタービンはブレードも一部が欠けたり、年式＆走行距離相応に痛んでいます。

OHから戻ってきたタービン。HRSの新サービス、『タービンOHメニュー』で新品以上の性能にリファインされています。

あっそ号用の３２４０改タービン。　タイムアタック用にスペシャル加工が施されています(^^)　ストックタービンとくらべ、燃料の入りが違います。レスポンス＆パワーが別物です。

純正タービン＆社外タービン（HKS・トラスト・ギャレット・IHI・KKK・東名パワード ほか ほとんどのタービンメーカーに対応）のオーバーホールやハイフロー加工など ターボチャージャーのチューニング承ります。作業の相談・依頼はお気軽に　->　HRSへの問い合わせ

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2011年03月27日

３月２６日（土）発売のレブスピード５月号に　HRSの新サービス　タービンOH＆チューニングメニュー、そして看板メニュー　サイバーエボECU HRSエディションなどが紹介されています。

実はこの日は３月１１日（金）。まさに取材中に東北地方太平洋沖地震があり、記事を見るとその時のことが思い出され、恐怖がよみがえります。ピットではクルマが２機ともリフトアップ中。揺れている間に一帯が停電してしまい、リフトを下げられない状況で何度も大きな揺れがあり肝を冷やしました（幸い大事に至らなくてよかったです）

REV SPPED ５月号を持参して、タービン作業やサイバーエボセッティングをご注文頂いたお客様にHRSからささやかなプレゼントを差し上げます。この機会にご検討下さい（４月２５日までの期間限定）

【誌面　CONTENTS】
新常識ドラテク
現代のクルマ／タイヤにあわせた最新セオリー
これまでのドラテク本に飽田アナタに！

特別付録DVD　車高の決め方＆車高に合わせた運転術／サーキットで役立つワインディングでのウデの磨き方

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