サイバーエボECUやEVCが当たる!:ハイパーミーティング直前情報
2010年04月10日
いよいよ、明日はハイパーミーティング。
ただ今、準備に大忙し(^^)
HRSブースの目玉は、サイバーエボECUやEVCが当たるガラガラ抽選やCT9Aランエボデモカーの展示など。キャンギャル 天海あむるさんも登場。
ちなみにガラガラ抽選は 1回1000円で
●1等 サイバーエボECU(セミオーダー)
※ランエボ4~10、GDBインプレッサ、CU2Wエアトレック)
●2等 HKS EVS-S
●3等 HRSブレーキPAD(SS) 1台分
その他にオリジナルグッズなどが当たります。
ハイパーミーティングで運試しをしてはいかがでしょうか?
ブースは1コーナー側 ガソリンスタンド奥。
明日はよろしくお願いします。
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カテゴリ: 02.お知らせ・ニュース
桜
2010年04月09日

毎年、毎年きれいな花を咲かせて、改めて考えると自然ってすごいし不思議(^^)
いろいろやることいっぱいで今日もてんてこ舞い。こんなことをやってる場合ではありませんが、しばし現実逃避。今日もよろしくお願いします。
【臨時休業のお知らせ】 ハイパーミーティング参加のため、4月11日(日) 臨時休業致します。ご不便をおかけしますがよろしくお願いします。
★4月11日(日) ハイパーミーティングin筑波サーキット 参加致します ~ガレージHRS~
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カテゴリ: 03.日々の出来事
GarageHRS はずれなしガラガラ抽選会:4/6(日)は筑波サーキットにGO!
2010年04月03日
4月6日(日) ハイパーミーティングin筑波サーキット まであと3日
GarageHRSブースでは、はずれなしのガラガラ抽選会を敢行!
1等 サイバーエボECU(セミオーダー)
対象車種:ランエボ4~9MR、エアトレ、GDBインプレッサ
※車種によって追加料金を頂いて現車セッティングする場合があります
2等 CT9Aランエボ用 HRSワイドフェンダー
または GDB-Fインプレッサ チャージスピード T-2バンパー
3等 HRSオリジナルPAD 1台分(車種応談)
4等 各種オリジナルウェア
5等 オリジナルDVD&ステッカー
6等 超レア!ハイパーミーティング限定 オリジナルステッカー
1回 1000円 はずれなし
(この記事はみんカラ+に投稿した記事を HRSブログに転載したものです)
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カテゴリ: 10.イベント・企画
HRS CT9A タイムアタックカー製作(4月2日)
2010年04月02日
ただまだやることいっぱい、先は長いです。頑張ります(^^)v
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HRS CT9A タイムアタックカー製作 ブーストアップ編
2010年04月01日
今回のタイムアタックカーは『究極のブーストアップ』がテーマ。タービンの性能を極限まで引き出すには、とにかく吸排気系全てを高次元でバランスさせる必要があります。一部に高性能パーツを使ったとしてもボトルネックになる箇所が残っていると、真価を発揮することはできません。ノーマルタービンのポテンシャルを引き出すためガレージHRSがこれまでに蓄積したノウハウを全て投入します。

タービンはエボ9タービンをベースにしたハイフロー。既製品とは別物の精度と低フリクションで、4G63のパワーを引き出します。こちらのタービンはデモカーだけの一品物ではなく、オーダー頂ければ同仕様の物やオーナーさんの使い方にあわせた仕様にアレンジして供給することが可能です。

チューンドランエボではノーマルサージ容量不足は周知の事実。HRSビックサージタンクは、超ハイブースト時にも十分な容量を確保し、レスポンスとパワーアップに貢献します。大容量サージタンクとあわせて、ビッグスロットルも併用して下さい。

パイプレイアウトは動力性能重視、HRSエキマニPro。排気干渉を抑え、タービン性能を効率よく導き出す様に設計されています。動力性能に大きな影響があるパーツなので、慎重に選ぶことをおすすめします。

市販最高レベルの容量を誇るタービンアウトレット。地味なパーツながらこの部分の容量が小さいとパワーアップは望めません。ハイブースト仕様のランエボには欠かせないアイテムです。

マフラーはとにかく太く、曲がりは極力少なくレイアウトするのがセオリー。メインパイプ径90mm、通気抵抗を低減し、動力性能最重視のマフラーです。一般的なスポーツマフラーとは一線を画す性能を発揮します。フルチタン製で5kg以上の軽量化が図れるのもポイントとなります。

『究極のブーストアップ』を実現するための新兵器、GEMSフルコン。WRC等のトップカテゴリーで磨かれた新世代のコンピューター。ローンチコントロールやアンチラグシステムを搭載し、抜群のレスポンスが得られます。ランエボを知り尽くしたガレージHRSとサイバーエボがランエボの更なる可能性を引き出します。ミスファイヤ設定等はスイッチでオン・オフができるため、通常走行時はオフで走り、スポーツ走行時にはアンチラグシステム&ローンチコントロールを生かす、という使い方ができます。
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