ランエボ チューンのHRS ブログ

2010年03月29日

常連さんのエボ６。いつも静岡から来て頂いています。

今回はフロントPADを交換。ＩＤＩのD700、制動力とコントロール性のバランスがよいモデルです。

キャリパーは経年変化で色あせてしまっているエボが増えています。HRSではエボ９新品キャリパー　１台分 を２０万円位で用意しています（普通に買うと50万円オーバーなのでかなりお買い得です）　オーバーホールもそこそこ費用がかかるので、いっそのこと新品キャリパーにリフレッシュしてしまうのもいいかもしれません。

あわせてオルタネーターベルトをパワーエンタープライズの強化品に交換。さらに各部をひととおり点検して作業終了。ランエボ４～６は走行10万kmを超え、ハブやブッシュ、ハブやタイロッドまわり、ベルト類、クラッチ、ラジエターなどなど、いろいろなところがメンテナンス時期に来ています。HRSでは作業のついでに、そういったところの状態も点検し、ながく安心して乗って頂けるようアドバイスをしています。

BLOGランキングに参加しています。
よろしければクリックを・・・　

2009年06月08日

最新モデルを乗り継いでいくのもよいですが、気に入った1台の車にしっかり手を入れ長く乗って楽しむのもカッコイイ(^^)。

→続きを読む：

2009年06月01日

CP9A　ランエボ5の純正アッパーマウントに劣化が見られたため、リフレッシュ&チューンアップを兼ねてラリーアートの強化アッパーマウントに交換しました。

→続きを読む：

2009年05月22日

このブログにも何度か登場している常連さんのＦＴＯ(DE3A)。こつこつと時間をかけてチューニングとメンテナンスを進めています。

チューニングパーツが少ないため、スペシャルなAPracingやオーリンズなどが奢られています。実はランエボ等のパーツが結構流用できたりして、研究すると面白いです。もし宝くじとか当たったら、ランエボのコンポーネントを移植して、スーパー４ＷＤ化しましょう、なんて僕は勝手に妄想をふくらませています。

今も現在進行形で進化中。まだやりたいこといっぱいでいつになるかはわかりませんが、完成形に仕上がるのが楽しみな１台です。

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

BLOGランキングに参加しています。よろしければクリックを・・・　

関連記事

• 関連情報URL　

2008年07月18日

ＨＲＳ新コンテンツ スタート。HRS流 車の楽しみ方。愛車のチューニングとメンテナンスはHRSにお任せ！

一応、ランエボを題材にして進めますが、個々の内容は車種問わず参考にできると思います。皆さんが車趣味を楽しむ上で、このコーナーがすこしでもお役に立てれば幸いです。

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

BLOGランキングに参加しています。よろしければクリックを・・・　

関連記事

• 関連情報URL