ランエボ チューンのHRS ブログ

2012年04月08日

今日はサイバーエボTAKIさんと、サイバーエボ タイムアタックカーの作業打合せ。

打合せのあとは・・・、なにやらオーディオ関係のパーツを加工中、こっちも超真剣(^^)

2012年04月08日

ＨＲＳフルチタンマフラー販売再開します。排気効率を追求し、メインパイプ径９０ｍｍ、テールパイプ径１１５ｍｍ、 右だしストレートレイアウト（触媒うしろ交換タイプ）を採用したランエボマフラーの決定版。高回転までエンジンをまわしていったときの乾いた排気音は快感そのもの。 まさに４Ｇ６３の咆哮といえる快音を発します。排気効率を考えるとランエボのマフラーは絶対右だしストレート。 ＨＲＳデモカーにも装着され、抜群の性能を発揮しています。 ※受注生産で１～１．５ヶ月位の納期になります。

→ 動力性能 最重視 高性能 ＨＲＳ フルチタンマフラー

2012年04月04日

動力性能と静粛性を両立した ラリーアート フルチタンスポーツマフラーが数量限定・超特価にて。重量はノーマルの半分以下と大幅な軽量化を実現し、スタイリッシュなチタンカラーテールパイプとラリーアートの刻印がさりげなく高性能をアピールします。サイレンサーの吸音材にAdvantex(アドバンテックス)連続繊維グラスウールを採用し、マフラーの耐久性・音質変化の低減にも優れています。爆音系マフラーではなく、上質＆上品なマフラーが欲しいオーナーさんにおすすめだと思います。

触媒後ろからフルに交換するモデルと、お手軽価格のテールピース交換モデルから選んで下さい。どちらも数量限定、早い者勝ち！　通販の場合、送料サービス（※除離島や中継配達地域）にて対応します。

●CT9A ランエボ７～９MR（含エボ７ GT-A）

ラリーアートフルチタンマフラー（触媒後ろ交換）
RACT9101T1 定価260400円　
工賃込み268800円 →　ＨＲＳ特価126000円（53%ＯＦＦ！）　→ 完売御礼

ラリーアートフルチタンマフラー（テールピース交換）
RACT9101T0 定価165900円
工賃込み171150円 →　ＨＲＳ特価84000円 （51%OFF!) → 残りわずか

●エボ7～8MR用ですが、バンパー干渉部（画像赤丸部分）を削ればエボ9にも使用可能です。

→ ご注文・お問い合せはこちら

2012年03月17日

ランエボのボンネットには大きな冷却ダクト穴があいていて、雨水等がエキマニ等にかかってしまいます。このダクトカバーはボンネット裏側にカバープレートを装着して雨水の浸入を軽減し、エキマニ・タービンまわりの錆を防止します。

ボンネットのダクトをふさぐのではなく、17mmのスペーサーボルトを使いダクトの冷却機能は生かされています。もちろん無加工ボルトオン装着。エキマニ・タービンまわりの雨水対策はしたいけれど、ダクトの冷却機能も犠牲にしたくない人に。

→ ランエボ ボンネットダクトカバー

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2012年02月07日

CT9Aランエボに東名パワード チタンマフラーを取り付け。メインパイプ80mm ストレート構造の本格的なチタンマフラーがお手軽な価格設定なのでおすすめなんですが、パワー指向の人にちょっと残念なのが、フランジ継ぎ手部が70mmってこと。パワー重視のフロントパイプやキャタライザーは76mmパイプ（正確には76.3mm)を使っていることが多いので、このままだと継ぎ手部に段差ができてしまいます。

そこでちょっと手間はかかりますが、ワンサイズ太いチタンフランジとチタンパイプを用意して、継ぎ手部分を作り直し（＾＾）　

APEXメタルキャタライザーに合わせて、76.3mm径の継ぎ手で接続。たかが6mmと言えど、約16％の面積拡大になりますから、性能にこだわるなら無視できません。