CU2W | ランエボ チューンのHRS ブログ

2011年08月02日

●CU2W　エアトレック　ターボR

ガレージHRS サムコクーラントホース
定価19950円　→　　サマーセール特価　15000円

数量限定、早い者勝ち！　（ストックが無くなり次第、販売終了）

2010年05月05日

話題のHRS新サービス 「ビルシュタイン カーボンクリーンエンジン洗浄」 と 「プレミアムATF交換（オートマトータルカーケアシステム）」をCU2W　エアトレックに施工しました。車両は約６万ｋｍ走行、特に目立つ不具合はなく快調に走っている状態。ATFも３万ｋｍ程で交換済み、エンジンオイルの交換も定期的に実施されていて、メンテナンスの状態は決して悪くはないと思います。果たして効果があるのか僕もオーナーさんも興味津々。

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まずはATF交換から。ATFクリーナーで内部を洗浄していきます。

ATF交換中。３万kmでATF交換しているので、古いフルードも見た目はきれいです。（NB8Cロードスターの時とはえらい違い(^^;)　まぁ、あっちは８万ｋｍ、１２年間ノーメンテだったので比較になりませんね）　

世界特許のマグネファイン デュアルフィルターを追加装着し、ATFに有害な金属粒子やスラッジが混入するのを防ぎます。

そしてお次は、ビルシュタイン カーボンクリーン　エンジン洗浄。

幸いこの車両は前置きインタークーラーに変わっていたので、配管作業もスムーズに進みました。（※純正インタークーラーなど上置きタイプの場合は若干追加工賃がかかります）

このシステムの特長でもある特殊ノズル。燃料配管まわりだけでなく、このノズルで洗浄液を噴霧して、スロットルやサージタンク内部も強力に洗浄することができます。

ノズルをスロットル手前のパイピングジョイント部にセットして、噴霧開始。エンジンをかけて2500rpm位でキープしていると、マフラーから黒煙が出てきて、内部のカーボン等が除去されているのがわかります。

作業完了。早速、オーナーさんと一緒に試走に出発。オーナーさん曰く、エンジン始動からもうフィーリングが違うとのこと。エンジンも軽くかかるし、アイドリングも明らかに静かで振動も減ったそうです。走り出すと違いは歴然、車が軽くなったようなフィーリングとATのレスポンスがよくなって、予想以上のかわりっぷりにオーナーさん自身もびっくり。

効果についてはチューンアップというより、経年変化でくたびれたコンディションを新車に近い状態まで復活させるというのが正しい表現かと思いますが、オーナーさんには激変という言葉がぴったりする位、よい方に変化したようです。エンジンOHなど大がかりな作業をしないで、低コストでエンジンコンディションをよい状態に保ちたい、そんな人たちにこのサービスはおすすめだと思います。

走行３万km位～、愛車も古くなってきたしお手軽メニューでエンジンをリフレッシュしたい、ATのメンテナンスをぜんぜんしていないのでリフレッシュを、そんな時はHRSの新サービスをご相談下さい。

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2010年04月17日

インプレッサの次は、CU2W エアトレック。山梨からのご来店です。朝方は雪が５ｃｍ位積もって、出てくるのが大変だったそうです。

作業はオーリンズHRSバージョン取り付け。ストリート仕様のエアトレックなら、車高調よりストロークがしっかり確保できる純正形状ショックがベストマッチだと思います。知る人ぞ知るおすすめアイテム、既存の足回りでは満足できないエアトレ オーナー様に是非。

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2009年06月01日

CU2W エアトレックターボＲにオーリンズＨＲＳバージョン（純正形状）を取り付けしました。

→続きを読む：

2008年10月04日

ずいぶん前から、エアトレオーナーの kazu~!!さん から ランエボ純正のMOMOステ＋パドルシフターをなんとか実現させたいと相談されていました。当初、それならナイトペイジャーのパドルシフターをランエボやエアトレック用に開発したらと思って準備していたのですが、もっとお手軽なよい方法が・・・・、という秘密のメールが届きました♪

さて、どうなることやら。

続きはHRSブログにて(^^)

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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