CZ4A | ランエボ チューンのHRS ブログ

2010年05月08日

CZ4A ランエボ10のエンジンオイル交換。今回はREDLINE 10W40に　パワーエンタープライズ マグパワーフィルターの組合せ。5/10までゴールデンウィークフェアでオイル交換もお買い得になってます。今回のテーマは、『愛車をばっちりメンテナンスして、ドライブを楽しもう！』　大切な愛車をリフレッシュして気持ちよくドライブするためのお得メニューが盛り沢山。

この機会に愛車のメンテナンスをしてはいかがでしょうか？

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2010年03月28日

今日の作業　１台目はCZ4A ランエボ１０。

バリス製エアロが装着されて、ノーマルとは違う迫力がありますね。

ブリッツの新型車高調　ダンパーZZR（ダブルゼットアールと読むそうです）。 減衰３２段調整、フルタップ全長調整式車高調。レッドアルマイト仕上げと、特殊塗装ブラックコーティングのコントラストがビジュアル的にもカッコイイ。

アルミ鍛造製アッパーマウント。フロントはピロボール仕様のキャンバー調整式（リヤは固定式）

全長調整式のロワブラケット。車高とスプリングのプリロードを独立して変更でき、セッティングの幅が広がります。

フロントショック取付中。

リヤはこんな感じ。

ＺＺっていうとガンダム世代の僕は　ダブルゼータ♪？って思ってしまいます(^^)　取り付け後にちょっとひとまわり走ってみた感じでは少しフリクションがある印象でしたが、ならし走行とアライメント調整が終わったらどんなフィーリングになるのか楽しみです。

今日はまた冬に逆戻り。暖かかったり、寒くなったり、体調崩さないように気をつけて下さいね。

レッドブルってプルトップがロゴになってるんですね、今日気がつきました。みなさん、知ってました？

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2010年03月26日

今日はCZ4A ランエボXの作業。

595RS-R、フェデラルタイヤのフラッグシップモデル。サーキットでのスポーツ走行にも対応するハイパフォーマンス　スーパースポーツラジアル。国産ハイグリップラジアルに迫る性能を発揮し、ウエット性能や耐久性も抜群。

エボ10 標準サイズ245/40-18で ネオバなど国産ハイグリップラジアルだと工賃込み16万円半ば位。これが595RS-Rだと11万円位、SS595だと国産の半額以下。ウエット性能も悪くないし耐久性もあって、ストリート＋サーキットという使い方でライフやコストパフォーマンスも求める場合におすすめだと思います。HRSではフェデラルタイヤ　595RS-R、595EVO、SS595、FD2、FD1各モデル取り扱いしてます。サイズラインアップや価格はHRSまでお問い合せ下さい。

ボディ補強＆ハンドリングチューンの定番アイテム　「スーパー筋金君」。フロントまわりの剛性があがり、抜群のハンドリング生み出します。コーナーをひとつ曲がれば効果を体感。あわせて「メンバー筋金君」を併用すると更に効果的です。

この部分が筋金君のキモ。

ただボルト・ナットで締めつけるのではなく、独自構造でボディパネルにリブをプレス成形しながらボディの剛性を確保します。

ドアが下がるのを防止しながら作業します。

フェンダー内はちょっと手が入りにくいですが、ボルト・ナットはきっちり締め付けて下さい。

疲れがたまって朝がきつい。レッドブル飲んで頑張ります。
今日もよろしくお願いします。

★スルガスピード　試着体感　SPRING　FAIR（～3/31まで）　～　ガレージHRS ～

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2009年10月18日

ノーマルの良さを生かしながら、快適で速いスーパーストリート仕様を作りたい。オーナーさんの熱い想いに応えるべく、ＨＲＳが仕上げたランエボ１０。足回りはオーリンズＤＦＶにAME TM-02。定番の吸排気チューンに加え、タービンをサイズアップし、伝家の宝刀 サイバーエボECUで、そのポテンシャルを余すところなく引き出します。パワーアップに伴って、SSTクーラーを装着。ブレーキまわりも十分な制動力を確保してます。

詳しいことは近日公開(^^)

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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2009年09月24日

ランエボ10のステアリング交換。ノーマルからスポーツタイプのステアリングに交換するとびっくりするほどの軽快なステアリングフィールを味わえます。エアバックが無くなってしまうのが難点ですが、スポーツ走行時には強力な武器になると思いますよ。

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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