HKS | ランエボ チューンのHRS ブログ

2011年08月10日

話題の新型、HKS EVC6が本日発売開始になりました（＾＾）　従来モデルEVC5との差は、１．カラーディスプレイ採用、２．シンプルな操作系（プッシュスイッチ）、３．ステッピングモーターの性能向上、４．コンパクト設計など。高機能なEVC5を更に改良したモデルで、より使いやすくなっていますね。

●HKS　EVC6 初回限定モデル（スーパーシリコンホース仕様）　定価68250円 HRS在庫あり
※販売価格・工賃等はHRSまでお問い合せ下さい

→ HKS EVC6 ブーストコントローラー

2009年07月26日

• 第１位　CP9A ランエボ５のクラッチ交換
• 第２位　EVC-S　HKSからベーシックなブーストコントローラー発売
• 第３位　お客様の声
• 第４位　サイバーエボ タイムタック
• 第５位　ポルシェ964のエンジンオイル交換
• 第６位　カーボンボンネット　ボンピン装着（エアロキャッチ）
• 第７位　CT9A ランエボ8のプラグ交換
• 第８位　CP9A ランエボ6にMIVECエンジン搭載
• 第９位　GDB インプレッサ　チタンマフラー修理
• 第10位　ブレーキのメンテナンスをお忘れなく（ブレンボOH）

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2009年06月27日

HKSの新型ブーストコントローラー　EVC-S。

→続きを読む：

2009年05月29日

CT9Aランエボ９に、HKSのEVC5を取り付けしました。追加の電子機器やメーターは見やすい位置にすっきり埋め込み、というのがＨＲＳのこだわり。オリジナルのインダッシュパネルを開発し、EVC5やデフィのコントロールユニットをこんな感じで装着します。

手間はかかるけれど、こんなこだわりはいかがでしょうか？

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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2009年05月26日

最近、ランエボのクラッチについての相談をよく頂きます。これは一概に言えなくて使い方やチューニング仕様、予算によってもチョイスがかわります。お手軽な予算でいくなら、ランエボ９の純正クラッチ（６速）。ノーマルよりもステップアップを考えるなら、エクセディのウルトラファイバー。４５０馬力位のチューニング車両ならＨＫＳのＬＡクラッチシングル。タービン交換・フルチューンの場合はツインプレートを選ぶとよいと思います。いずれの場合も中途半端にディスクだけ交換とかではなく、カバー・ディスク・フライホイールのセットで新しくしてしまった方が後々まで安心して走れます。

もちろんランエボ・インプレッサに限らず、いろいろな車種の作業をやっていますので、お気軽に相談して下さいね。

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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