HRS | ランエボ チューンのHRS ブログ

2008年07月12日

EVC5をインダッシュにすっきり収めるEVC5パネル 好評発売中。適合車種は　ランエボ７～９ＭＲ（ＣＴ９Ａ、ＣＴ９Ｗ）。兄弟モデルのランサーセディア系にも使えると思います。　ランエボ４～６用のお問い合わせも多いのですが、適当な装着場所がないため開発予定はありません。ランエボ４～６でインダッシュ装着したい人は エアコン移動パネル ＆ 加工用カーボンパネル を検討してください。

製品詳細はこちら -> インダッシュ EVC5パネル

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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2008年06月24日

今ではＨＲＳ定番アイテムになったルブローレン ＦＭ２０００。みなさん、このＦＭ２０００ってどういう意味があると思いますか？

「トップフィールドＨＲＳランサー」Ｎ１耐久プロジェクト。GarageHRSが活動をはじめた2000年、横須賀三菱モータースポーツクラブとＨＲＳのジョイントでＮ１耐久レースに参戦。ＨＲＳはじめてのレース参加はなんと総合優勝(^^)　その時がルブローレンとの出会いでした。

ルブローレンは三菱純正指定にもなっている老舗の国産オイルメーカー。Ｓ耐をはじめ、多くのレーシングチームや数々のモータースポーツシーンで採用され、その性能は折紙付き。Ｎ１耐久レースでも抜群の性能を発揮しました。

「これ、走る直前に入れて」。レースの前日、ルブローレンのスタッフから手渡されたのが、無印の小さなボトル。成分はモリブデンの一種でオイルの性能を引き上げ、エンジンのフリクション低減効果があるとの説明でした。

当時僕が知っていたのは真っ黒な潤滑剤「二硫化モリブデン」だけ。だけど渡されたのはアメ色の透き通った液体で、僕の知っているモリブデン添加剤とは似てもにつかないもの。こんなの効果あるのかなぁ、半信半疑でしたが使ってみると確かによい。

興味のわいた僕は、後日 ルブローレンのスタッフから詳しいことを教えてもらいました。手渡された謎の液体、主成分は有機モリブデン。ルブローレンのトップグレードオイルにのみ少量添加されているとのこと。速効性に優れ潤滑性能を引き上げる効果がある。有機モリブデンは自動車メーカー等でも有効性を認められていて、怪しげなオイル添加剤とは一線を画すものである。効果があるのは十分わかっているが、値段が高くコストとの兼ね合いで普通のオイルには使えない。サーキットでのスポーツ走行や高負荷運転の際など、ここぞという場面で使うとよい。はっきり覚えてはいませんがそんな内容だったと思います。

怪しげな製品が多い添加剤の中、調べてみると確かに有機モリブデンは自動車メーカーや産業分野で信頼のおける添加剤として認められていて、新車時の初期なじみや初期のかじり防止に使っている自動車メーカーもあるほどでした。こんなにいい物だったらＨＲＳのお客様にも使ってもらいたいなぁ、そう思った僕は早速、ルブローレンさんに相談。交渉の結果、特別に製品供給してもらえることになりました。

最初はまだ商品名も決まってなくて、無印のボトルに入っただけのもの。（僕は「ルブスペシャル」って呼んでいました）最初はＨＲＳ走行会の参加者に使ってもらうだけだったのですが、その性能がクチコミでじわじわとひろまっていきました。

ＨＲＳ裏メニューだった通称「ルブスペシャル」、評判が評判を呼んでいつしか定番の添加剤として定着していました。そうなるとレギュラー商品として、名前もパッケージもしっかりしないといけません。時はミレニアム（千年期）、ゴジラミレニアムとか○○○２０００とか、なんでもミレニアムとか２０００とかつけるのが流行った時期だったのです。商品名をどうしよう、悩んだ僕は 摩擦調整材・摩擦減耗材の意味をもつフリクションモデファイアとミレニアムをくっつけて、ＦＭ２０００にしたら、語呂もいいし(^^;)　今考えてみると安直かなと思いますが、これがＦＭ２０００誕生秘話。

もしＨＲＳがなかったら、もし「トップフィールドＨＲＳランサー」Ｎ１耐久プロジェクトがなかったら、ルブローレンさんがルブスペシャルの供給を許可してくれなかったら、今皆さんが使っているＦＭ２０００は生まれず、ごく限られた一部の人たちだけのマル秘アイテムのままだったかもしれません。

ルブローレン FM2000。エンジンオイルの潤滑性能を向上、エンジン内部の抵抗を低減、新品エンジンのかじりを防止し初期なじみを促進。サイバーエボ号でもタイムアタック時やエンジンＯＨ時にはサイバーエボTAKIさん指名で必ず使ってます。新車時やエンジンＯＨ時、サーキットタイムアタックなどここ一番の勝負時に試してみてはいかがでしょうか。

パソコンからはこちら -> ルブローレン FM2000

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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2008年06月18日

ちょっとした社外タービン並みのポテンシャルを持つランエボ純正タービンと頑丈な４Ｇ６３エンジンのおかげで、２Ｌクラス屈指の性能を発揮するランサーエボリューション。しかし最初はこれで十分と思ったパワーも、慣れとともにいつの間にかもっとパワーをって画策する自分がいたりします。

ブーストアップ仕様から更なるステップアップとして、エンジンのフルチューンやビックタービンへの換装というメニューが考えられますが、ここまでくるとチューニング費用もうなぎのぼり(>_<)　ブーストアップとフルチューン・タービン交換の間を埋めるチューンが欲しいと思うのが人情。

そんな贅沢な悩みにこたえるのがＧ／ＦＯＲＣＥさんがリリースする ＴＤ０６Ｌ２タービン！　純正タービンと置き換えでボルトオン装着、定評のある純正ＴＤ０５を上回るタービン風量をもち、まさにブーストアップからのステップアップに打ってつけ。

ＨＲＳの誇る動力性能重視フルチタンマフラー＆ステンレスマフラーや新型エキマニＰｒｏと組み合わせれば、新たなランエボチューニングの世界が広がります。ＴＤ０６Ｌ２タービン、次の入荷は７月半ばとのこと。ノーマルタービンブーストアップも十分速いのですが、それでは飽き足らないパワー指向のユーザーにおすすめです。

●ＴＤ０６Ｌ２タービン（Ｇ／ＦＯＲＣＥ製） 210000円なり

ただ今、ＨＲＳで予約受付中。入荷数に限りがあると思いますので気になってるそこのあなた、迷ってる間はないですよ。おはやめにＨＲＳまでご相談下さいね。

※画像はＧ／ＦＯＲＣＥさんＨＰより借用

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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2008年05月19日

ニュータイプ ＨＲＳエキマニＰｒｏ。今までのも良かったけれど今度のは更にいいっ！(^^)　ポイントはエキマニパイプの取りまわしとタービン集合部への角度。排気効率を高め、タービンのポテンシャルを引き出すこだわりのレイアウト。これは是非、実物を見て欲しいと思います。更に価格設定もバーゲンプライスとなればイチオシアイテムと言えるでしょう。エキマニはまだの人はもちろん、既に交換している人にもＨＲＳの新型は自信をもっておすすめします。数量限定特価分はあと少しで終了ですよ。

追伸　超おすすめのＮＥＷエキマニＰｒｏですが、動力性能重視のパイプレイアウトのため、社外エキマニ用遮熱板は使えません。また各部クリアランスも追い込んであって、スタッドボルトを切り詰めたり、エアコン配管に遮熱処置が必要だったり、作業にもこつがいります。（もちろん、ＨＲＳでの作業なら心配いりません）こんな但し書きが付いてきますが、性能はその分ぴかいち。動力性能重視なら迷わずこれ。　逆に程々の性能アップ、かつ、耐久性を考えて遮熱板付けたい、直径４５ｍｍパイプ仕様で中低速は犠牲にならないの？ って人は従来ラインアップのエキマニスタンダードを選ぶとよいと思います。

（この記事はみんカラ＋に投稿した記事を HRSブログに転載したものです）

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• ＨＲＳエキマニＰｒｏ　　- ガレージHRS みんカラ＋

2008年04月29日

今まであまりに忙しく告知等もままならない状況だったのですが、あのコスワースの正規取扱店になりました．対象はランサーエボリューション用4G63エンジンのパーツ全般．ＨＲＳが日本の一般ユーザさんやＳＨＯＰさんへのコスワース製品供給窓口(※)となります．

コスワースと言えば、世界を代表するレーシングエンジンコンストラクター．往年の名機、Ｆ１用エンジンＤＦＶをはじめ、数々のレーシングエンジンや市販車用のエンジンパーツを生み出しています．創立以来、常にモータースポーツのトップカテゴリーで磨かれた技術と実績はまさに本物．その素晴らしい製品をＨＲＳで扱えるのはとても意味のあることだと思います．伝統のブランド COSWORTH．F1譲りのハイクオリティパーツであなたの愛車をチューンアップしてはいかがでしょうか？

※ランエボ用パーツはＨＲＳ、それ以外のコスワースパーツ全般はデッキメカニカルパワーさんが日本での正規窓口になります．

コスワース＆HRSパーツを掲載したカタログを配布します．ご希望の方は hrs@garagehrs.com までお名前、発送先の住所・電話番号をお知らせください．尚、HRSで通販をご利用の際にはカタログ同封していますので新たに請求は不要です．