HRS FAQ ～ＨＲＳへ寄せられるよくあるご質問　|　GarageHRS 公式サイト

HRS FAQ ～ＨＲＳへ寄せられるよくあるご質問

ＨＲＳのサービスについて

ＨＲＳってなにをしてるの？	ランエボ・インプレッサだけでなく、ファミリーカーから輸入車まで車種問わず対応。足回り、吸排気、コンピュータ、エンジン、ブレーキ、ボディ、トータルバランスに優れたチューンを行います。普段のメンテナンス・車検からワンオフパーツ製作・フルチューンなどの究極作業までお気軽にご相談下さい。
他のショップでチューニングしたんですが、大丈夫ですか？	もちろん大丈夫です。気軽にお立ち寄り下さい。
ハードなチューニングは考えていないのですが・・・。	ハードチューンのイメージがあるようですが、普段のメンテナンスやライトチューンのお客様も大勢いらっしゃいます。本来お気楽系で車を楽しもうというのがＨＲＳ流。あまり構えず、気軽に遊びに来てください。
駐車場はありますか？	店舗前に数台分の駐車スペースがあります。駐車スペースは傾斜がきついので車高の低い車はこすらないようにご注意下さい。（スタッフまで声をかけて頂ければ誘導致しますので無理しないで下さいね）
パーツ持ち込みでの作業はしてもらえますか？	持ち込みパーツでの作業も大丈夫です。※持ち込み工賃が適用となります。持ち込みの場合、パーツの不備や説明書がないケースがありますのでできれば事前にパーツを持って、ご相談下さい。
車検はやっていますか？	一般な車両の車検はもちろん、チューニングカー車検、構造変更申請なども対応しています。
事故ってしまったのですが、引き取りや板金修理はできますか？	セーフティローダーでの車両引き取り、保険会社との修理交渉、板金修理等もお任せ下さい。修理とあわせてチューニングを施したり、ついでにエアロパーツに交換なども柔軟に対応します。
ローンやクレジットカードは使えますか？	店頭ではセントラルローン及び各社クレジットカードに対応しています。通販の場合、ＰＡＹＰＡＬによるクレジットカード払いが利用できます。
中古で車を買ったので、コンディションがわからず心配です	愛車のコンディションを総合的に診断する愛車点検メニュー（20000円）を用意しています。通常の車両点検項目に加えて、エンジンのコンプレッション計測、実走による車両チェック、チューニング箇所の確認などを一通り行い、今後のメンテナンスやチューニングのアドバイスを致します。言うなれば愛車の健康診断、一度愛車点検を受けてみてはいかがでしょうか？

吸排気チューンについて

違うメーカーのサクションパイプとインタークーラーパイピングの組み合わせは大丈夫ですか？	基本的には同一メーカーで揃えるのが一番です。ただ組み合わせによって取り付けできる場合もあります。
キノコ型のむき出しエアクリーナーにしたいのですが	純正交換タイプに較べ、キノコ型エアクリーナーは吸入効率が格段に良くなりおすすめです。但し、そのままだとエンジンルームの熱気を吸い込んでしまって効果半減。エアクリーナーBOXや遮熱板を併用し、ダクト等でフレッシュエアを引き込むようにして下さい。
フロントパイプは何Φがいいのでしょうか？太い物はトルクが落ちると聞きます。	コンピューターチューン前提ならできるだけ太い物を選択しましょう。仕様にも寄りますがHRSでは７０～８０mmをおすすめしています。また継ぎ手部分で段差ができないように前後のパーツにも気を配りましょう。
マフラーのお奨めは？	マフラーと言っても千差万別。まず音量や取り回し、予算、使用目的など次第でおすすめがかわってきます。動力性能重視なら極力太いパイプでストレート形状の物を選びます。消音性能を重視するなら大手メーカー等　車検対応・保安基準適合の製品を選びます。最近では見かけのスペックは動力性能重視のサイズになっていてもサイレンサーの中で絞りを入れている製品も増えていて注意が必要です。
マフラーを右だしにしたらＡＹＣへの影響は？（CP9A・CN9A）	ネットで言われている様な熱害はほとんど無いと思います。気になるようでしたらマフラーパイプにバンデージを巻くなどの熱対策を施せば安心です。
インタークーラーは替えた方が良いですか？	大容量インタークーラーの効果は大きく、ハイパワー指向の場合は交換するとよいでしょう。但し効果が大きいのでＥＣＵセッティング前提で考えて下さい。予算が厳しい場合、ランエボのインタークーラーは純正にしてはく出来ているのでそのままでもＯＫです。
エアフロの限界って何馬力くらいですか？	大体３８０～４００馬力と言われてますが、そこまで狙うのでしたら燃料ポンプ、ハーネス、ピストン、コンロッド、ガスケット、タービン、吸排気系などなどチェック項目は沢山あります。逆にエアフロの限界を超えなくてもエアフロレス化によるメリットはレスポンスアップを初め沢山あります。エアフロレスにすると費用的にも高額になりますので良く検討してからの方が良いですね。ここに書くと長くなりますので迷ったらお問い合わせ下さいね。

サイバーエボ ECU、ACDについて

現車合わせってどうやるんですか？	お客様のお車にＡ／Ｆ計（空燃費計）など機材を取り付けて実走してデータを見ながらＥＣＵを書き換えます。作業時間はお車の状態に左右されますが機材の脱着を含めて大体３時間～（車両の状況によってお預かりとなる場合もあります）ほどです。但し現車合わせを行う日程も限られている上に常時ご予約がいっぱいな状況ですので余裕を持ってご相談下さいね。
セミオーダーってなんですか。	お車の仕様を事前にお伺いしてそれを基にデータを書き換えます。ですからお客様のＥＣＵをＨＲＳに送って頂く必要があります。これまでも膨大なセッティングデータをノウハウでチューニング仕様にあわせたセッティングが可能です。但し古い車両・シビアコンディションの車両・タービン交換車など特別な車両は現車セッティングが基本となります。
サイバーエボってどこにあるんですか？	サイバーエボ社自体は店舗を持ちません。ですから現車合わせはＨＲＳ等指定のチューニングSHOPで承ってます。
コンピューターセッティング後に、吸排気系パーツを変更したらＥＣＵを書き換えなければいけないのでしょうか	厳密に言えば必要アリですが、細かい仕様変更のたびにリセッティングしていては費用がかさんでしまいます。コンピューターセッティング後にチューン仕様を変える場合はＨＲＳまで事前に相談して下さい。
ミスファイアにしたいのですが。	サイバーエボＥＣＵでミスファイヤ設定ＯＫです。但し、街中では鳴らさないという約束をして下さいね！（アクセルでコントロール可能です）
ミスファイアはどんな条件で作動するんですか？	様々な要因によりますので○○回転を○秒維持すると作動、といった単純な物ではありません。車の仕様によっても音が鳴りやすかったり鳴らなかったりします。
ＡＣＤはどんな効果がありますか？	アンダーステア傾向の４ＷＤのセンターデフ拘束率を電子的に制御し、コーナーアプローチでは曲がりやすく、コーナーの脱出時にはトラクションがかかるように作動する新世代の駆動制御方式です。万人向けにマイルドな制御となっているノーマルに対し、サイバーエボＡＣＤはスポーツ走行をターゲットに制御の最適化を行っています。ＡＣＤを付け替えただけでミニサーキットでタイムが１秒近く上がった例もありますよ。プロドライバーさんにも大好評です。
サイバーエボＡＣＤコントローラーに交換すると雪道などが走れなくなりますか？	もちろん雪道だってＯＫです。どのモードを使わなければいけないと決まっているわけではありません。各モードを試してみて自分のドライビングにあったモードを見つけて下さい
ＥＣＵの先出し対応	エンジンＥＣＵは車両に装着されているユニットをお預かりして書き換えします。ＡＣＤはＨＲＳにストックががあれば先出し可能です。先出しＥＣＵを受け取った方はなるべく早めにご返却下さいね。そうしないと順番を待っている方に迷惑がかかってしまいますから。

足回りチューンについて

タイヤサイズやリム幅に関して	エボオーナーにとってタイヤとホイールサイズは悩みのタネですね。ボディ無加工でいくのか、爪折りやフェンダー加工前提で考えるのかでも選択肢がかわってきます。ＨＲＳでは多くのランエボを手がけ、サイズ選択やボディ加工等のノウハウを蓄積していますのでご相談下さい。（申し訳ありませんがサイズの相談はＨＲＳでホイール・タイヤをお買い上げの場合に限定させて頂きます）
推奨車高、アライメントを教えて下さい。ロールを抑えたいのでバネレートを上げたい。など	推奨車高・アライメント・レート等は、、車の仕様や実際の動き、予算等などトータルにセッティングを考えるとよいと思います。ＨＲＳは数多くの車両セッティングを手がけ、タイムアタック等のノウハウを蓄積していますので、セッティングに悩んだらご相談談下さい
Ｓタイヤを履きたいのですが・・・・。	Ｓタイヤはタイヤの基本性能が高く、タイムを出す場合に強力な武器となります。反面、消耗が早く、コストもかかる。タイヤのグリップに頼った乱暴なドライビングになりがちなので注意が必要だと思います。ＨＲＳではなにが何でもラジアルタイヤ、Ｓタイヤと決めつけることはしません。Ｓタイヤの超絶グリップを味わうも良し、ラジアルタイヤでじっくり腕を磨くのも良し。タイヤのチョイスも気軽にご相談下さい。

ＨＲＳについて

ＨＲＳとＣｙｂｅｒＥＶＯはどんな関係？	ＣｙｂｅｒＥＶＯとＨＲＳはひとつの団体と思われているふしがありますが、実は別会社なのです。ＣｙｂｅｒＥＶＯ社＆代表の滝沢氏はＨＲＳのテクニカルアドバイザーとＥＣＵのセッティングを担当して頂いています。滝沢氏はＨＲＳ代表の平山と個人的にも親交が厚く、ＨＲＳの立ち上げ以来、陰に日向にＨＲＳを応援して下さった経緯があり一心同体のように思われているようです。ＣｙｂｅｒＥＶＯ社は通常のＳＨＯＰのように店舗やガレージを持たないスタイルで活動しているので、ＨＲＳやアンリミテッドワークスさん等が取扱店としてチューニング作業を担当しています。
ファクトリーギアって何？	工具専門店で世界の一流メーカーの工具を豊富な品揃え＆格安価格で販売してます。チューニング屋と工具屋が一緒になったらいままでにない楽しい空間を作ることができるのではないか、そんな想いと夢を形にしたプロジェクトでした。１階がファクトリーギア、２階がＨＲＳという形態での運営は全国でも珍しい複合店舗でした。（2006年12月業務拡張により移転）
ＷＥＬＤって何？	2007年4月よりスタート。ランエボチューニングが得意なＨＲＳと、華麗で過激な車両製作が有名なドリフト界の雄ウエルドがタッグを組んではじめた新プロジェクトです。６台同時作業可能なピット、エンジン室完備、ワンオフパーツ製作、板金塗装など車に関するあらゆる作業を可能するチューニングスポットとしてリニューアル。タイムアタック系とドリフト系のＳＨＯＰが融合することで新しいムーブメントを引き起こします。

SHOPに行ってみよう

チューニングSHOPって、怖そうとか、いじってある車じゃないと行きにくいとか、敷居が高いイメージみたい。量販店は気兼ねなく入れるけれど、SHOPに行くのは覚悟というか勇気が必要って思ってる人多いですね。確かに一見さんお断りみたいなお店もあるのですが、フレンドリーで気さくなところも実はいっぱい。チューニングはもちろん普段のメンテナンスや車検もOKってところも多いので、まずはオイル交換とかでSHOPに行ってみてはどうでしょう？いろいろなお店をまわってみて、オーナーの人柄やお店の雰囲気・作業などをみて、自分と相性の良いお店を見つけると車趣味生活をより楽しむことができると思います。

以上、HRSからの提案でした。