タービンOH（オーバーホール）サービスはじめます
純正タービン＆社外タービン（HKS・トラスト・ギャレット・IHI・KKK・東名パワード ほか
ほとんどのタービンメーカーに対応）のオーバーホールやハイフロー加工など
ターボチャージャーのチューニングを承ります。
競技用超高回転精密バランス、ハイレスポンスチタンシャフト、低フリクション加工等 高性能・高精度のパーツ＆加工を駆使してタービンのポテンシャルを引き出します。
一般的なタービンOHやハイフロー加工とは一線を画す 本物のタービンメンテナンスサービスを味わって下さい。
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タービンOH（オーバーホール） 標準料金
OH費用はタービンの種類や消耗度合いにより上下しますので都度お見積もりします。
例えば ランエボ 純正タービンの場合、下記の通りです。
| 作業内容 | 費用（税込） |
| 標準OH 消耗品一式・バランス修正・分解・洗浄・組み付け |
98,700円 |
| ハイレスポンス仕様（タービンチタン軸 交換） 軸・消耗品・バランス修正・分解・洗浄・組み付け |
161,700円 |
| カートリッジＡＳＳＹ交換 | 171,150円 |
※インペラーやハウジングなどが損傷している場合は別途費用が発生致します。
CZ4A ランエボX チタンタービン オーバーホール承ります
一般にはパーツ供給されていないランエボ10用 タービンのオーバーホールにも対応しています。
標準OHの他、ハイレスポンス仕様、20Gや23Gブレードを組み込んだハイフロー仕様、
競技用超高回転精密バランス等々 車両の仕様・使い方にあわせた最適な
タービンチューニングが可能です。詳細はご相談下さい。
過給機でもっとも重要なこと・・・
過給機でもっとも重要なことは、超低回転から超高回転までスムーズに回ること。
そのためにはアンバランス修正（チューニング）が必要不可欠となります。
アンバランス修正がされていないモノは軸が共振をおこしタービン破損につながります。
また基準値を満たしていない部品などを使用しても同様です。
過給機には許容回転数や許容温度が決まっていて、どの回転数で測定および修正するかも
タービンごとにかわってきます。アンバランス修正の際には、それぞれのタービン特性を
把握した上で、高速バランスを施します。
粗悪タービンにご注意下さい
残念なことですが、粗悪な補修部品や中古品を使っていい加減なOH作業が施された、
リビルドタービンが市場に出回っています。
また、本物とは全く異なる製造方法・素材・品質・性能の粗悪コピー商品が、 ギャレット・IHI・KKKなどの正規製品として流通していることがあります。 これらの商品の真贋を一般ユーザーが見極めることは難しく、時とすると SHOP側も粗悪品とは知らずに販売しているケースも見うけられます。
ＨＲＳのタービンＯＨ＆チューニングは、各メーカーの純正部品 を用い、メーカーの指定基準以上の精度で作業を行っています。出所の はっきりしない製品や訳もなく極端に安い商品には、思わぬ落とし穴が あるかもしれません。チューニングの要となるタービン製品は 信頼のおけるお店にお任せ下さい。
タービン仕様にあわせたコンピューターセッティングもお任せ下さい
高性能タービンの性能を生かし切るには、コンピューターセッティングの 良し悪しが大きく影響します。純正書き換えはもちろん、社外コンピュータ各種 （HKS V-PRO、APEX POWER-FCほか、MOTEC、GEMS、HALTEC等々）のセッティングも ご相談下さい。
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タービン オーバーホール ＆ チューニング 作業例
社外タービンのオーバーホール＆チューニング（TD06／RX6）
TD06タービンとRX6タービンをチューニング。TD06の片方はTD06HL-23G改で、もう一つはTD06HL-24Vに。RX6は軸に悪戯を施し仕様変更。
このように車両のチューニングスペックや走るコースなどさまざまな条件にあわせてタービンの仕様もアレンジ可能です。
CZ4A ランエボX リストラクター仕様のチューニング
レギュレーションによってリストラクター装着が義務づけられるケースでも、さまざまなアプローチでチューニングが可能です。改造範囲が限られる中でタービンのアレンジが可能なことはライバルに対しても絶対的なアドバンテージとなります。
ランエボ9MR 純正タービン改 20G
エボ9MRの純正タービンに20Gのインペラーを組み込みました。フローティングやスラストメタルは低フリクションタイプを使い、もちろんハイバランス修正。インペラーのサイズアップに伴い、各部形状も加工を施しタービンの性能がフルに発揮できるようにチューンアップされています。ぱっと見はノーマルタービンながら、そのパフォーマンスは全く別物。ハイレスポンス＆ハイパワー仕様のタービンです。
CT9A ランエボ HRSデモカーに搭載。純正タービンハウジングを使ったブーストアップ仕様ながら、タービン交換仕様と同等の性能を発揮。
しかもサクションパイプ、エキマニ、アウトレット、フロントパイプなどの補機類は純正互換品がそのまま使用できるのでコストパフォーマンスにも優れています。こちらのタービンはデモカーだけの一品物ではなく、オーダー頂ければ同仕様の物やオーナーさんの使い方にあわせた仕様にアレンジして供給することが可能です。
ほとんどの純正タービン＆社外タービン仕様変更できます
紹介した作業例はほんの一部です。ほとんどの純正タービンや社外タービンのＯＨや仕様変更、チューニングに対応致します。現在のタービン性能に満足できない、他社でタービンオーバーホールしたがすぐに壊れてしまった、レギュレーションで改造範囲が限られる中でライバルに差をつけたい、など多様なニーズにお応えします。タービンのオーバーホール・チューニングはガレージＨＲＳにご相談下さい。
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横浜・第三京浜 港北インターから５分。都筑区池辺町へ移転！。ランエボ・インプレッサだけでなく、ファミリーカーから輸入車まで車種問わず対応。足回り、吸排気、コンピュータ、エンジン、ブレーキ、ボディ、トータルバランスに優れたチューンを行います。普段のメンテナンス・車検からワンオフパーツ製作・フルチューンなどの究極作業まで お気軽にご相談下さい。
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SHOPに行ってみよう
チューニングSHOPって、怖そうとか、いじってある車じゃないと行きにくいとか、敷居が高いイメージみたい。量販店は気兼ねなく入れるけれど、SHOPに行くのは覚悟というか勇気が必要って思ってる人 多いですね。確かに一見さんお断りみたいなお店もあるのですが、フレンドリーで気さくなところも実はいっぱい。チューニングはもちろん普段のメンテナンスや車検もOKってところも多いので、まずはオイル交換とかでSHOPに行ってみてはどうでしょう？ いろいろなお店をまわってみて、オーナーの人柄やお店の雰囲気・作業などをみて、自分と相性の良いお店を見つけると車趣味生活をより楽しむことができると思います。
以上、HRSからの提案でした。