ランエボ スラストメタルトラブル 傾向と対策 | ガレージHRS流 チューニング入門＆メンテナンス講座

2008年08月17日

ランエボ１～４の４Ｇ６３エンジンはクランクシャフトのスラストメタルにウィークポイントを抱えている。ハード走行を繰り返すとメタルのスラスト方向にガタが発生、クランク角センサーを飛ばしてエンジンがかからなくなる。写真はトラブルが発生したエボ４のスラストメタル。メタルが流れて側面部分も無惨に削れてしまっている。

症状が進行するとクランク損傷、ピストンやシリンダーブロックにも偏摩耗、ひどい場合はエンジン全損に近いトラブルになってしまう。

ランエボのスラストメタルトラブル　対策と予防措置

このトラブルはエボ５からしっかり対策が施されているし、エボ１～３も対策ブロックが設定されているので、ＯＨの際はこの対策ブロックを使うとよい。（最近ではブロック加工で対策する技術も確立されているらしい）

それから、クランクのスラスト方向に負担をかけないように普段からのちょっとした心遣いで予防措置はできる。

・エンジンオイルは油膜強度のあるよいものを定期的に交換する
・エンジン始動の時はクラッチを切らずニュートラルで
・クラッチを切って空ぶかしをしない
・強化クラッチは入れない。

大切な愛車、できるだけ大事にながく乗って欲しい、ＨＲＳではそんな気持ちでチューニングを行っている。ランエボならではのノウハウもいろいろあるので、普段のメンテナンスからフルチューンまで気軽に相談して欲しい。

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