ランエボ チューンのHRS ブログ

2012年02月05日

最近、スバル車の入庫がとても増えてます。一昨日はBP5 レガシィ 2.0GT spec.B tuned by STIにディクセルFSローター＆スーパー筋金君取り付け。昨日はBE5 レガシィB4にDefi水温計＆EVC5取り付け、ラジエーター交換。今日はGVFインプレッサWRX STI A-Line tSのプレミアムATF交換。その前もインプレッサがGD・GCインプレッサが何台も続いたし、いい感じです。さて今日のインプレッサは純正ATFの滑るような感覚をなんとかしたいとのことで、ダイレクトなシフトフィールが味わえる NUTEC　ZZ-51改へ交換。マグネファイン２重フィルターとATFサプリメントを併用し、大切な愛車のAT 性能を最大限に引き出します。

→ ひと味違う プレミアムＡＴＦ交換

気をつけていたのに、また「ぎっくり腰」をやってしまいました(T_T)　コルセットをしてなんとか出勤していますが、立ったり座ったりがとてもつらく身動きできず、車の運転もぎこちなく(>_<)。毎度のことながら痛めてみると、腰の大切さが身にしみます。

2011年11月02日

GC8 インプレッサのクラッチ交換。街乗りメイン、たまに峠道などを熱く走るというオーナーさんにあわせて、カッパーミックス（シングル）のクラッチをチョイス。インプレッサもランエボも、個人的にはこの年代のモデルが軽量・コンパクトでとても好き。新しいモデルは車としての性能は進化していきますが、代を重ねるたびに贅沢な装備を身につけ大きく重くなってしまうのが残念に思う今日この頃（＾＾）

2011年08月05日

●EXPREME Ti　チタニウムマフラー
定価135,450円　→　セール特価115,000円

性能重視のレーシングレイアウトを採用し、軽量且つ高品質な仕上がりの東名パワード フルチタンマフラーを特価販売します。適合車種はGDBインプレッサ、CT9Aランエボ７～９、CZ4Aランエボ10。フルチタン製（メインパイプ　直径 80mm、テールパイプ　直径115mm、インナーサイレンサー付属）の本格的なマフラーがこの価格ならかなりお買い得だと思います。

2011年02月06日

CP9A　ランエボ　ミッション＆トランスファーのギヤオイル交換。こちらのオーナーさんはＦＳＷなどのサーキット走行をされています。走行後半、ミッションの入りが悪くなるとの相談を受け、今回はルブローレンのGM2 85W140をおすすめしました。一般的なギヤオイルにくらべてルブのGM2は流動性に優れ粘性抵抗も少ないので、リヤデフ用85W140という固めの粘度でも、温まってしまえばミッションにも十分使えます（冷間時の渋さが目をつぶるとして）。街乗りのお客様に勧める使い方ではありませんが、スポーツ走行にターゲットを絞った場合にはこのようなチョイスもありなのです。（スーパー耐久などの現場でも、ランエボやインプレッサにこういう使い方してたりします）

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2010年04月17日

GRBインプレッサのタイヤ交換、エンジンオイル交換＆進化剤施工。オーナーさんは箱根の山を越えて通勤しているそうで、働きながら毎日ワインディング走行を楽しめるというなんともうらやましい環境。今回は減ってしまったタイヤのリフレッシュと、エンジン系をもうちょっとよくしたいということでオイル交換と進化剤をご用命頂きました。

タイヤは国産ハイグリップラジアルも検討しましたが、絶対的なグリップ性能より、ロングライフやコストパフォーマンスを優先したいということでフェデラルタイヤのSS595をチョイス。これなら国産の半額位の出費で抑えられるし、ウェット性能も良好、タイヤの摩耗も少な目、と今回の要望にぴったりです。

やっと晴れました（＾＾）　昨日は季節外れの雪、寒かったですね。今日もよろしくお願いします。

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