SOLD OUT ありがとうございました（2025年6月11日）
車選びドットコム掲載ページ -> https://www.kurumaerabi.com/usedcar/detail/29764-46/
支払総額(税込)
620万円
車両価格(税込)
605万円
諸費用(税込)
15万円
車検 車検整備付
整備 定期点検整備有
保証 保証無し
年式 2000年(H12) 排気量 1,990cc
乗車定員 5名 修復歴 なし
走行距離 17.4万km
車体色 ブルー
ミッション フロア(5速)MT
値引き応談：お気軽に相談してください
【HRS常連さんからの委託販売です】
素性のしっかりして、きっちりチューニングしたランエボを探している人は注目
時をさかのぼること20数年、低走行の極上コンディションのエボ6トミマキネンを購入してから、ずっと所有されてきた2オーナーカー。購入してからの整備&チューニング履歴あり。メンテナンスも定期的に実施されています。
吸排気交換のライトチューンから始めて、カスタマイズ&スポーツ走行を楽しまれてきました。2017年(15万km時)に東名パワード 2.2Lキットでフルチューン。引き続き、スポーツ走行をする予定でしたが、仕事が多忙になった&年齢を重ねられたことによりサーキットに通うことなく、まだ2万kmほど街乗りで使っただけ。
17.4万km と走行距離は伸びていますが、修復歴なし グッドコンディションです。エンジンはもちろん、サーキット走行を主眼にあらゆる箇所に手が入っていて、即スポーツ走行可
車検2年取得、油脂類一式(エンジンオイル・フィルター、ギヤオイル(M/T、T/F、R/D)、LLC一式 交換して納車します
中古車販売サイト掲載とあわせて買い取り業者さんにも打診していますので、早々に売却先決まってしまうかもしれません
ランサーエボリューション6 トミーマキネンエディション
初年度登録2000年3月
型式GF-CP9A
走行距離174,000km
■エンジン関係
オーバーホール2017年10月(150,900km)
TOMEI 22KIT85.5Φベアリングセット(コンロッドメタルセット付)
TOMEI クランクメタル、クランクセンタースラストメタル
TOMEI メタルガスケット1.2mm
TOMEI 強化フューエルポンプ
CUSCO 800ccINJ
シリンダーヘッドボルト、CTエンジンOHガスケットキット、オイルエレメント、EX(M10、M8N、W)セット
タイミングベルト、バランサーベルト、オルタネーターベルト、シリンダーブロックブッシュ、クランク角センサーブレード、
フロントケースASSY、バランサースプロケット、4G63エンジンブロック、シリンダーブロック送料、ボーリング、ホーニング
ECU A/Fリセッティング、エンジンルーム脱脂、洗浄、補器類、パーツ交換一式、エンジン分解工賃、脱工賃、着工賃、組付け工賃
内部パーツ洗浄工賃、TOMEIクランクメタル合わせ
カムTOMEIプロカム270IN、EX 2014年7月(116,300km)
スライドカムプーリーTOMEI
強化バルブスプリングTOMEI2014年7月
ラッシュアジャスター交換2013年12月(112,000km)
ウエストゲートTRUSTタイプC 2016年4月(135,400km)
タービン GT2835改3037 SPEED BOXにて480PS対応2015年頃
インタークーラーHPIスタンダード2015年12月(132,000km)
ラジエーター純正2018年3月交換(15,3200㎞)
プラグNGKレーシングR7376-7(8番もあり)2017年8月
プラグコードNGKパワーケーブル08M 2013年11月
燃料ポンプTOMEI 255L/h 2021年1月(165,000km)
セルモーターMD341813リビルト 2021年1月(165,000km)
コンピューターAPEXパワーFC+コマンダー 2018年3月現車合わせリセッティング(153,200km)
ブーストコントローラー HKS EVC-S 2015年7月
■駆動系
クラッチ: HKS LAシングルクラッチ(450PS対応)2015年6月(125,300km)
クラッチマスター交換2020年8月(162,900km)
クラッチリリースシリンダー交換MD748617 2016年6月(149,300km)
リヤデフCUSCO1WAY
ヨーク交換2016年5月(135,700km)
プロペラシャフトベアリング交換2016年6月
フロントハブ交換2011年3月(93,300km)
リヤハブ交換2012年6月(103,400km)
■吸排気系
エキマニ:HKS
マフラー: YRアドバンスフルチナンマフラー
APEX ECV
サイレンサー: APEXアクティブサイレンサー90Φ 2014年11月
エアクリーナー: SUSパワー
■足回り
車高調: アラゴスタ スプリングF12K R12K OH済2023年11月(171,600km)
ホイール: ワークD9R 18in 10.5J インセットF22 R15 2018年12月
F10mmスペーサー(ロングハブボルト交換)R3mmスペーサー
タイヤ: ケンダカイザー255/35/18 2018年12月(156,300km)
ブレーキローター:F プロミュー SCRM045NP塗装なし 2016年12月(143,200km)
R ディクセルスリットローターSD 2013年9月(111,000km)
ブレーキパッド:アクレ フォーミュラー800 2016年12月(143,200km)
■エクステリア
Fワイドフェンダー:GPスポーツ25mm 2016年6月
Rワイドフェンダー: フィースト(FRP)20mm? 2016年6月
ボンネット:クリエイティブスポーツ エアロカーボンボンネット
トランク:ムラヤマカーボントランク
カナード汎用カーボン製
クーリングパネル: ラ・アンスポーツ
ブレーキ風道板: BOZZ SPEED
牽引フック汎用アルミ製
■その他
ステアリング:KEY’S RACING Φ32.5 フラットタイプ革 2011年6月
水温・油温・油圧計:SARD Racing
ブースト計:オートゲージ(日本製モーター)PK60 2013年12月
HKSサーキットアタックカウンター 2012年2月
REVメーター:APEX
ETC:パナソニックCY-ET2620GD ETC2.0 2021年1月
オーディオ:カロッツェリア
サブウーハー:カロッツェリアTS-WX120A(20cm*13cm)
シフトノブ・サイドブレーキノブ:ラリーアート
