2017年式 N-BOX カスタムターボL 8.5万km 車検:2024年10月 公開日:2024年3月30日 HRS特選!新車&中古車 SOLD OUT:売却済 ●人気の第二世代Nboxカスタムターボ ワンオーナーで大事に使ってきました●プレミアムベルベットパープル・パール(プレミアムカラー 限定色)●オプションのフロントラジエターガーニッシュに新車時交 […] 続きを読む
マーチRの思い出 公開日:2024年3月24日 コラム 最近のマイブーム 通称「僕の思い出シリーズ」、今回はマーチR編です。 今から30年以上も前、まだマーチRが世に出ていない開発段階だった時期。当時の日産内部は、世界一のクルマを生み出すんだっ! 情熱と活気に満ち溢れていまし […] 続きを読む
R32 GT-Rがやってきた! 公開日:2024年3月23日 コラム お前、乗りたいだろう? ちょっと乗って来ていいぞ! 時は1989年、日産 901運動の目玉、すごいクルマが衝撃的デビュー、今では伝説の名車 R32 GT-R! 社用車として購入した GT-R、上司から納車ほやほやのクルマ […] 続きを読む
オイル管理はとても大切 公開日:2024年3月22日 ピットリポート オイル管理って、本当に大切です! エンジンオイルは定期的に交換していました。オーナーさんからはそう伺っていたのですが、オイルフィラーから中を覗くと、なにやら嫌な予感。 エンジンばらしてみると、オイルストレーナーの網は詰ま […] 続きを読む
ブルーバードSSS-R 公開日:2024年3月21日 コラム 社会人になった自分は一年上の先輩社員とまだ開発中だったU12ブルーバードの排気系設計に従事しました。人一倍 優秀で破天荒キャラの先輩の元で、厳しく鍛えられる日々。 あとで考えればこの時の経験は自身の成長につながった貴重な […] 続きを読む
タービンオーバーホールについて 公開日:2024年3月20日 ピットリポート ランエボ9で採用されたマグタービン、レスポンスは良いけれど耐久性に難があるのが玉に瑕。三菱から対策品のマグネシウムコンプレッサーホイールも出されていましたが、耐久性は伸びたものの、長く使っていると結局ダメになってしまい、 […] 続きを読む
シルビア240RSとGarageHRSの原点 公開日:2024年3月20日 コラム 僕が社会人になって吸排気製品の設計部に配属されて間もない、まだペーペーだった頃の話。 ゴヴァッ ゴヴァッ、普通とは明らかに異なる吸気音といかついボディをした真っ白なクルマが一台 会社の実験部隊にありました。 それは日産の […] 続きを読む
ラリーの日産! 公開日:2024年3月19日 コラム WRCと言えば、今どきの人なら、GRヤリスのトヨタと言うでしょうし、一世代前なら、インプレッサのスバルや、ランエボの三菱の印象が強いでしょう。 昭和世代の僕にとって、ラリーの日産!って時代があったわけで、「栄光の5000 […] 続きを読む
よい足回りとは? 公開日:2024年3月18日 コラム ADVAN type-DにGABのジムカーナショック、若い頃はやみくもに固い足とハイグリップタイヤ入れて、これでスピードをあげてもロールしなくてバッチリだなんてひとり悦にいってました。 個人的印象ですが、当時 KYBやB […] 続きを読む
ランエボ 燃圧ソレノイド 公開日:2024年3月16日 ピットリポート ランエボ 燃圧ソレノイドの珍しい事例?。 常連さんのランエボ8、基本的にはとてもコンディションのよい1台なのですが、最近 出先で突然 エンストする症状が散発。しかも、エンスト症状がでたあとは、エンジン再始動しようとしても […] 続きを読む