「GarageHRS デモカー」の記事一覧

NCEC ロードスター初期メンテナンス

HRSデモカースーパーストリート仕様を制作するべく入手したNCロードスター。USEDカーゆえ、まずは現状把握＆初期メンテナンスを行いますビルシュタインカーボンクリーン＆スラッジクリーンでエンジン内部を徹底洗浄。超高性 […]

ひさしぶりにデモカーを何台か手掛けようと考えてます快適ストリート仕様からフルチューンのタイムアタック仕様まで、GarageHRS流のアプローチで、それぞれのコンセプトに沿ったマシンを作っていきますので、これからのHRS […]

HRSデモカープロジェクト第2弾　NBロードスタースーパーストリート（AT） AT車でも楽しく走れる！スポーツ走行はMT車でという従来の常識にとらわれず、HRSならではのアプローチでAT車の可能性を広げていきます […]

HRSデモカープロジェクト第4弾　CT9A ランエボタイムアタックカーテーマは　復活のGarageHRS！！当時のコンセプトはそのままに　タービン、コンピューター、サスペンション、エアロダイナミクスなどなど　現代 […]

HRSデモカープロジェクト第3弾　LOTUS エリーゼクラブレーサー仕様現在　先達の皆様方筑波本コースライトチューンのエリーゼで1分1〜4秒くらい、本格的に作りこんだ車両だとなんと56秒！！ GarageHRS […]

ひさしぶりにデモカーを何台か手掛けようと考えてますってことで、HRSデモカープロジェクト第1弾 NCロードスタースーパーストリート仕様車両代含めてカスタマイズ予算 2〜300万円くらいで、ストリートでの快適性を犠 […]

良い混合気、良い圧縮、良い火花。エンジンの３大要素ってことで、点火系強化を画策♪ チューニングパーツを探してみたのだけど残念ながらどのメーカーもラインアップなかったため、他車種のコイルを流用して、ダイレクトイグニッション […]

ロードスターでは、サスペンションアームのブッシュが22箇所、スタビライザーブッシュが前後4箇所、エンジンマウントが2箇所、デフマウントが4箇所ブッシュが劣化するとサスペンションの動きがぶれてしまい、本来の性能が発揮でき […]

ボディ補強を狙って、ドア開口部＆サイドシルのスポット増し。補強バーなどのように重量アップなく、飛躍的に強度を得られる効果的なアプローチですスポット溶接機を使って、ドア開口部のノーマルスポット間に追加スポットを打ちます […]

ロードスターネタが続きます♪ エンジンルームで存在感を醸し出しているウォッシャータンクカプチーノ用タンクを流用して、バルクヘッドのスペースに移植しましたワイパーウォッシャーノズルと組み合わせれば、エンジンルームすっき […]