ロードスターでは、サスペンションアームのブッシュが22箇所、スタビライザーブッシュが前後4箇所、エンジンマウントが2箇所、デフマウントが4箇所
ブッシュが劣化するとサスペンションの動きがぶれてしまい、本来の性能が発揮できなくなってしまいます
高性能ウレタンブッシュにより、余計なテンションを排除し、サスペンションがスムーズに動くようになります
こちらはランエボ用ですが、経年劣化で変形してしまったゴムブッシュ。路面からの入力があるとたわんで上下左右につぶれて、不要なアライメント変化をおこしてしまいます。またアームの上下の動きは、ゴムブッシュがたわむことで実現しているため、ゴムの反発力によるテンションがかかっていてスムーズなアーム可動を阻害しています。
硬度アップした高性能ウレタンブッシュを使うと、ゴムブッシュに見られる上下左右のたわみによる無駄な動きを抑制しつつ、センター軸がフリーに可動する構造のためサスペンションアームがしなやかに動きます。更に熱や耐久性に優れ、ゴムブッシュより長寿命な利点があります。
ボールジョイント部は極圧性に優れる超高性能グリスを使い、もちろんブーツも新品交換します
ハンドリングが命のロードスター！
ゴムブッシュから高性能ウレタンブッシュにアップグレードして、よりしなやかな脚の動きを実現します
車高とアライメントを調整して作業完了
もう古い車ですが、きちんと手をかけてあげると、ひらりひらり、軽快にコーナーを駆け抜けて走るのが楽しくて仕方ありません
ガレージHRS、一緒に車趣味生活を楽しみませんか♪
