「テクニカルノート」の記事一覧

NAPRO ナプロガソリン添加剤　～ジェネシスを追え～

HRS創業以来、長年ご愛顧を頂いたガソリン添加剤 NAPRO の国内供給がストップ（悲　供給元の協力により少数のみ確保した分も完売し、取り扱い終了となりました。※ナプロ画像はHRS創業当時のものです。現在のパッケージ […]

画像は　オーバーホールを完了した日野レンジャー用の可変ノズルターボ。まだあまり認知されていませんが、GarageHRS ではディーゼルエンジンなどに多く採用されている可変ノズルターボのOHや修理を承っています […]

今回は、縁の下の力持ちサスペンションブッシュはハンドリングの要（かなめ）というお話です。操縦安定性向上のためのチューニングというと、車高調キットやタイヤなどに脚光が向けられますが、サスペンションブッシュの働きがとても […]

慣らし運転の必要性愛車をベストコンディションに保つために最近の車は年々、部品の精度が良くなってきているので、慣らし運転の必要はないと言われています。確かに慣らし運転をしなくても極端に寿命が短くなったり、車が壊れてしま […]

中古車を買った時の初期整備について解説します。中古車を買ったら　～メンテナンスの考え方～中古車の場合、これまでの使い方やメンテナンス履歴によって車両コンディションが大きく変わりますので、中古車を買ったらまずは車の現 […]

高出力と低燃費、相反する要件を同時に満たす直噴エンジン。ダウンサイジングターボの流行とともに国内外の車で採用されていますよねこの理想的に思えるエンジンにもデメリットがあって、ストップ＆ゴーが多い市街地走行だとカーボンス […]

一般的な整備工場で行われるLLC交換では、ラジエタードレンコックからクーラントを抜いて、単純に抜けた分のLLCを補充＆エア抜きすることが多いです。しかし、この方法ではエンジン内やヒーターコアに古いクーラントが残ってしま […]