NAPRO ナプロ ガソリン添加剤 〜燃費改善 オクタン価向上 ノッキング防止〜

HRSではもうおなじみのガソリン添加剤 NAPRO（ナプロ）。 燃料に含まれる不純物の除去、オクタン価向上、カーボン落とし、燃焼効率の向上等に 効果があります。チューニングカーではパワーアップと安全マージン確保に。 ファミリカーでは燃費改善とエンジンコンディションの維持に、定期的な使用を おすすめします。

ナプロ ガソリン添加剤（約355ml）

お手軽サイズ（約355ml）のNAPRO ガソリン添加剤をUSA直輸入。 NAPROはオクタン価向上、カーボン除去、燃焼効率向上、ガソリン成分安定、水分・ 不燃物溶解除去の効果があり、アクセルレスポンス、トルク、馬力、最高速度など 全領域においてエンジン性能を最大限に引き出します。

NAPRO ADDITIVE	HRS価格	買い物	備考
ナプロガソリン添加剤(355ml)	3,500円

【規定量】 スポーツ走行時は１：１０００（ガソリン10Lに対しNAPRO 10cc）、 通常走行では１：２０００（ガソリン10Lに対し NAPRO 5cc）の割合で使用します。 初回及びここぞという勝負時は倍量の使用が効果的です。

USAで流通しているNAPROに、潤滑成分・燃焼促進成分を付加した日本仕様。

ナプロGX POWER（ガソリンエンジン用）1000ml

ナプロGX RACING（ガソリンエンジン用）1000ml

GX POWERに対し、潤滑性能・着火＆燃焼性能を更に向上させた添加剤です。 その名の通り、サーキットなどのスポーツ走行時におすすめです。

NAPRO ADDITIVE	定価	HRS価格	買い物	備考
ナプロGX POWER （ガソリンエンジン用）	11,550円	8,900円
ナプロGX RACING （ガソリンエンジン用）	12,600円	9,800円

【規定量】 ※ＧＸ POWER／ＧＸ RACING共通
スポーツ走行時は１：１０００（ガソリン10Lに対しNAPRO 10cc） 通常走行では１：２０００（ガソリン10Lに対し NAPRO 5cc）の割合で使用します。 初回及びここぞという勝負時は倍量の使用が効果的です。

ナプロ　D-3000（ディーゼルエンジン用）1000ml

ディーゼルエンジン用 軽油に混ぜて使います。カーボン除去、燃焼効率向上、 燃料成分安定、水分・不燃物溶解除去の効果があり、燃費向上・黒煙減少に有効。 排ガス中の窒素酸化物や一酸化炭素の発生を抑えます。

NAPRO ADDITIVE	定価	HRS価格	買い物	備考
ナプロ D-3000 ディーゼルエンジン用	11,550円	8,900円

【規定量】 スポーツ走行時は１：１０００（ガソリン10Lに対しNAPRO 10cc）、 通常走行では１：２０００（ガソリン10Lに対し NAPRO 5cc）の割合で使用します。 初回〜３回ほどまではカーボン・スラッジ落とし促進のためは倍量の添加が効果的です。

僕がガソリン添加剤ナプロと出会ったのは今から２５年位前。 純正車ではインジェクションが採用されたりターボ車も出はじめていたが、 チューニングと言えばまだソレ・タコ・デュアルってな具合でスポーツキャブレターが主流。 エンジンＥＣＵはブラックＢＯＸだった。

僕はB11サニーターボからBFMPファミリアターボとコンパクトなターボ車を乗り継ぎ、 峠を走ったりジムカーナや今では珍しいヒルクライムレースに出たり。 ジムカーナでは名人 森田選手の全盛時代。僕にとっては神様みたいな存在。

愛車はブーストアップ仕様。でも現代とくらべると超おおざっぱ。機械式のＶＶＣや、 通称 金魚鉢ブーストアップって呼ばれたマル秘？アイテム（笑 でちょいちょいといじるだけ。 もちろんＥＣＵチューンなんて無し。純正セッティングは燃調が濃いからブーストあげても 大丈夫、ってなノリ。現代のチューニングから考えると笑っちゃうようなことが当たり前。

ターボ車の大敵、ノッキング。当時、選択肢はほとんどなく、添加剤でごまかすか、 一部の進んだ人はウォーターインジェクションを使っていた。添加剤も玉石混淆 いろんな製品が出回っていたが、ＮＡＰＲＯは顕著に効果が現れた。 ブーストアップは麻薬のようなもので、ブーストをコンマ１あげるだけで速さは段違い。 ここ一番での勝負時にはついつい高めのブーストにしてしまうのは人情。チリチリチリ、 そのままではノッキングしてしまうようなブーストでもNAPROを入れるとノッキングが 収まりパワフルになった。マジックインキみたいな細長い缶の液体はまさに魔法の１本。 ナプロによるオクタン価向上効果は公称２〜３ポイントと言われているが、 実際にはもっとあがっているように思う。

NAPRO、SuperNAPRO、NAPRO GX-POWER＆RACING。ナプロは性能進化を繰り返し、 一時は国内代理店の活動休止のピンチも乗り越えながらもロングセラーとして マーケットに残ってきた。生まれてはあっという間に消えていく商品が多い中、 この事はナプロの持つ実力が世の中に受けいられたからではないだろうか。

さてこのNAPRO、そのルーツは第二次世界大戦前までさかのぼる。当時、石油資源が 不足していたドイツで石炭液化事業（作戦名ジェネシス）として開発が進められた。 大戦終了後その技術はアメリカに渡り、更なる研究開発を経てナプロができあがったそうだ。 この話はのちに小説化され、「ジェネシスを追え」（マーロンブランド主演）という 邦題で映画にもなっている。もしかしたら大戦中のドイツ戦闘機にもNAPROの技術が 生かされていたのだろうか？ たかがガソリン添加剤ではあるが、調べてみると いろいろなうんちくがあって興味はつきない。

ナプロ燃料添加剤　オクタン価向上、カーボン除去、燃焼効率向上、ガソリン成分安定、 水分・不燃物溶解除去の効果があり、アクセルレスポンス、トルク、馬力、最高速度など 全領域においてエンジン性能を最大限に引き出します。

最近ではガソリン価格高騰の影響もあって、パワーアップやノッキング防止効果に加え、 燃焼効率改善・燃費向上を目的に今までと違ったユーザーからもオーダーが入るようになってます。 皆さんも一度試してみてはいかがでしょうか？ （みんカラ HRSニュース 2008.6.27の投稿より）

円高差益還元！マイクロロン 値下げ断行(^^)v

SHOPに行ってみよう

チューニングSHOPって、怖そうとか、いじってある車じゃないと行きにくいとか、敷居が高いイメージみたい。量販店は気兼ねなく入れるけれど、SHOPに行くのは覚悟というか勇気が必要って思ってる人 多いですね。確かに一見さんお断りみたいなお店もあるのですが、フレンドリーで気さくなところも実はいっぱい。チューニングはもちろん普段のメンテナンスや車検もOKってところも多いので、まずはオイル交換とかでSHOPに行ってみてはどうでしょう？ いろいろなお店をまわってみて、オーナーの人柄やお店の雰囲気・作業などをみて、自分と相性の良いお店を見つけると車趣味生活をより楽しむことができると思います。

以上、HRSからの提案でした。