NCEC ロードスター 初期メンテナンス
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HRSデモカー スーパーストリート仕様を制作するべく入手したNCロードスター。USEDカーゆえ、まずは現状把握＆初期メンテナンスを行います ビルシュタインカーボンクリーン＆スラッジクリーンでエンジン内部を徹底洗浄。超高性 […]
「GarageHRS デモカー」の記事一覧
GarageHRS デモカープロジェクト
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ひさしぶりにデモカーを何台か手掛けようと考えてます 快適ストリート仕様からフルチューンのタイムアタック仕様まで、GarageHRS流のアプローチで、それぞれのコンセプトに沿ったマシンを作っていきますので、これからのHRS […]
NBロードスター スーパーストリート（AT）
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HRSデモカープロジェクト 第2弾 NBロードスター スーパーストリート（AT） AT車でも楽しく走れる！ スポーツ走行はMT車でという従来の常識にとらわれず、HRSならではのアプローチでAT車の可能性を広げていきます […]
CT9A ランエボ タイムアタックカー
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HRSデモカープロジェクト 第4弾 CT9A ランエボ タイムアタックカー テーマは 復活のGarageHRS！！ 当時のコンセプトはそのままに タービン、コンピューター、サスペンション、エアロダイナミクスなどなど 現代 […]
LOTUS エリーゼ クラブレーサー
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HRSデモカープロジェクト 第3弾 LOTUS エリーゼ クラブレーサー仕様 現在 先達の皆様方 筑波本コース ライトチューンのエリーゼで1分1〜4秒くらい、本格的に作りこんだ車両だとなんと56秒！！ GarageHRS […]
HRSのNEWマシン NCロードスター
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ひさしぶりにデモカーを何台か手掛けようと考えてます ってことで、HRSデモカープロジェクト 第1弾 NCロードスター スーパーストリート仕様 車両代含めてカスタマイズ予算 2〜300万円くらいで、ストリートでの快適性を犠 […]
NB6C ロードスター ダイレクトイグニッション化
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良い混合気、良い圧縮、良い火花。エンジンの３大要素ってことで、点火系強化を画策♪ チューニングパーツを探してみたのだけど残念ながらどのメーカーもラインアップなかったため、他車種のコイルを流用して、ダイレクトイグニッション […]
NB6C ロードスター フルブッシュ交換
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ブッシュ交換の費用対効果 ── 地味だけど効果絶大 ブッシュ交換は「地味な整備」の代表格ですが、やり切ったときの効果はサスペンション交換に匹敵することがあります。特にNBロードスターのような軽量スポーツカーでは、足回りの […]
NB6C ロードスター ドア開口部＆サイドシル スポット増し
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ボディ補強を狙って、ドア開口部＆サイドシルのスポット増し。 補強バーなどのように重量アップなく、飛躍的に強度を得られる効果的なアプローチです スポット溶接機を使って、ドア開口部のノーマルスポット間に追加スポットを打ちます […]
NB6C ロードスター ウォッシャータンク移植＆ワイパーウォッシャーノズル
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ロードスターネタが続きます♪ エンジンルームで存在感を醸し出しているウォッシャータンク カプチーノ用タンクを流用して、バルクヘッドのスペースに移植しました ワイパーウォッシャーノズルと組み合わせれば、エンジンルームすっき […]