Year: 2021年

NB6C　ロードスター　ウォッシャータンク移植＆ワイパーウォッシャーノズル

ロードスターネタが続きます♪ エンジンルームで存在感を醸し出しているウォッシャータンクカプチーノ用タンクを流用して、バルクヘッドのスペースに移植しましたワイパーウォッシャーノズルと組み合わせれば、エンジンルームすっき […]

新車登録から20年、走行距離も10万kmオーバー。これからも長く乗り続けるために適切な整備が必要です。古くなった純正ラジエター＆ファン。ファンモーターもコネクター部が溶けてしまい、作動不良でオーバーヒートの原因になった […]

高速回転で動くクランクやピストンまわりの影響で、クランク室には正圧がかかりポンピングロスが発生しています。 T-REVアルファシステムは、インマニの負圧を利用してクランク室を減圧、上記ポンピングロスを低減し、エンジン出力 […]

ノックスドール防錆　取り扱いスタート。北欧の地、スウェーデンで磨かれ、ボルボ社はじめ、国内主要メーカー（日産、ダイハツ、マツダ、スズキ、ホンダなど）で純正採用されるほか、全国のディーラー・整備工場で数多く施工されている […]

高出力と低燃費、相反する要件を同時に満たす直噴エンジン。ダウンサイジングターボの流行とともに国内外の車で採用されていますよねこの理想的に思えるエンジンにもデメリットがあって、ストップ＆ゴーが多い市街地走行だとカーボンス […]

JJ1 ホンダ Nバンに　ハイスパークイグニッションコイルを装着。純正比1.5倍の強力な火花、1回の点火信号で2～2.5回のマルチスパークを発生させる点火系強化アイテムです。この強い火花がエンジン性能（レスポンス・トル […]

リアエンジン・リアドライブのバンモデル、お仕事に使う職人さんから絶大な支持を受けるサンバー。最近の猛暑に、少しでもエアコンの効きを引き出したいとマイクロロン　エアコンフィックスの施工をご用命頂きました。 ●マイクロロン　 […]

先日、ハイスパークイグニッションコイル、マジカルヒューズ、プラグ交換の作業したお客様から、嬉しい便りを頂きました。車趣味生活を楽しむお手伝いができるのがHRSとしての喜びです。何度も言いますが、NCECロードスター　2 […]

かわいいスタイルと裏腹に、過激な性能を発揮する595アバルト！　サソリのマークは伊達ではありません。箱根や伊豆のワインディングロードを走られるとのことで、制動能力と耐久性、ローター攻撃性やダストの少なさなどのバランスよ […]

エンジンの潜在能力を引き出すには、ガソリンエンジンの3要素、よい混合気、よい圧縮、よい火花　が基本ポイント！ノーマルバタフライから直径約2mm拡大・吸入抵抗となるボディの段付き除去・フラットシャフト採用により、開口面積 […]