「NBロードスタースーパーストリート（AT）」の記事一覧

高性能・超軽量 MEGALiFeバッテリー

レースカーやチューニングカーなど、過酷な環境で採用される高性能・超軽量 MEGALiFeバッテリーメガライフバッテリーはリン酸鉄リチウム（LiFePO4）タイプ、過熱や爆発等の懸念がほとんどない上に、温度レンジが広く […]

ストリート仕様のHRSデモカー NB6C ロードスターに KW V3racing車高調、OS技研スーパーロックLSDをインストール。あわせてジーバート防錆施工しますジーバート防錆足回りやデフが装着された状態で防錆作業 […]

新車から20年以上経過し傷んでボロボロになってしまったロードスター全塗装。ピカピカのテカテカになりました作業はこちら志村自動車さん〒224-0008 横浜市都筑区荏田南町670-9 何週間もかかると思っていたら、あ […]

中身はしっかり手が入っていて、走りは問題ないものの、新車から20年が経過し、あちこち色あせ＆クリア剥げをおこし、だいぶくたびれてしまったNBロードスターの塗装をやり直しています塗装完了は12月半ばになりますが、今から楽 […]

HRSデモカープロジェクト第2弾　NBロードスタースーパーストリート（AT） AT車でも楽しく走れる！スポーツ走行はMT車でという従来の常識にとらわれず、HRSならではのアプローチでAT車の可能性を広げていきます […]

良い混合気、良い圧縮、良い火花。エンジンの３大要素ってことで、点火系強化を画策♪ チューニングパーツを探してみたのだけど残念ながらどのメーカーもラインアップなかったため、他車種のコイルを流用して、ダイレクトイグニッション […]

ロードスターでは、サスペンションアームのブッシュが22箇所、スタビライザーブッシュが前後4箇所、エンジンマウントが2箇所、デフマウントが4箇所ブッシュが劣化するとサスペンションの動きがぶれてしまい、本来の性能が発揮でき […]

ボディ補強を狙って、ドア開口部＆サイドシルのスポット増し。補強バーなどのように重量アップなく、飛躍的に強度を得られる効果的なアプローチですスポット溶接機を使って、ドア開口部のノーマルスポット間に追加スポットを打ちます […]

ロードスターネタが続きます♪ エンジンルームで存在感を醸し出しているウォッシャータンクカプチーノ用タンクを流用して、バルクヘッドのスペースに移植しましたワイパーウォッシャーノズルと組み合わせれば、エンジンルームすっき […]

新車登録から20年、走行距離も10万kmオーバー。これからも長く乗り続けるために適切な整備が必要です。古くなった純正ラジエター＆ファン。ファンモーターもコネクター部が溶けてしまい、作動不良でオーバーヒートの原因になった […]