NB6C ロードスター フルブッシュ交換
- 更新日：
- 公開日：
ブッシュ交換の費用対効果 ── 地味だけど効果絶大 ブッシュ交換は「地味な整備」の代表格ですが、やり切ったときの効果はサスペンション交換に匹敵することがあります。特にNBロードスターのような軽量スポーツカーでは、足回りの […]
「ピットリポート」の記事一覧
NB6C ロードスター ドア開口部＆サイドシル スポット増し
- 更新日：
- 公開日：
ボディ補強を狙って、ドア開口部＆サイドシルのスポット増し。 補強バーなどのように重量アップなく、飛躍的に強度を得られる効果的なアプローチです スポット溶接機を使って、ドア開口部のノーマルスポット間に追加スポットを打ちます […]
NB6C ロードスター ウォッシャータンク移植＆ワイパーウォッシャーノズル
- 更新日：
- 公開日：
ロードスターネタが続きます♪ エンジンルームで存在感を醸し出しているウォッシャータンク カプチーノ用タンクを流用して、バルクヘッドのスペースに移植しました ワイパーウォッシャーノズルと組み合わせれば、エンジンルームすっき […]
NB6C ロードスター 冷却系リフレッシュ＆ヒーターバルブ追加
- 更新日：
- 公開日：
新車登録から20年、走行距離も10万kmオーバー。これからも長く乗り続けるために適切な整備が必要です。 古くなった純正ラジエター＆ファン。ファンモーターもコネクター部が溶けてしまい、作動不良でオーバーヒートの原因になった […]
T-REVアルファ ビルトインキャッチタンク
インマニ負圧でクランク室を減圧しポンピングロスを低減するT-REVアルファ ビルトインキャッチタンク。エンジン出力・レスポンス向上をGarageHRSが解説します。