投稿者: Hira@HRS

CT9A ランエボ9 アライメント調整

CT9A ランエボ9 アライメント調整。2年以上前にアライメント調整したものの、最近、コーナリングで左右のフィーリングが違うように感じるとのことで入庫頂きました。アライメント計測してみると、左右で結構違ってます。これなら […]

ランエボ9　AYC ACDフルード交換で入庫頂きました。中古で購入された車両では、それまでの整備履歴がはっきりしないことが多く、ギヤオイルやパワステフルード、AYC ACDフルード等のメンテナンスはおろそかになってる場合 […]

走行8万kmを超えたランエボ9、ワコーズスロットルバルブクリーナーとレックスエンジン洗浄をご依頼頂きました。ワコーズスロットルバルブクリーナーワコーズ RECSでは洗浄できないスロットルボディスロットルまわりのカ […]

長年使っていた溶接機が壊れてしまい修理中。1988年製で年代物の機種なんですが、補修用の基盤パーツが見つかり今回はなんとか修理できそう。今回新品パーツがあったのは運がよかったようですが、29年前の溶接機の補修パーツが未 […]

ボルテックスリアオーバーフェンダー取り付けのため、フェンダーアーチの切り上げとボディの加工を行います。強度に影響する部分を加工しますので、処置の方法で強度や耐久性に差が出てきます。この手の加工作業に慣れている信頼 […]

往年の名車フィアットプントが、ビルシュタインエンジン洗浄で入庫頂きました。以前、10万km時にカーボンクリーンとスラッジクリーンを施工していてその効果は既に体験済。現在18万kmを超えたので、くたびれたエンジンをリ […]

ワイドボディ仕様のエボワゴンが入庫。ボルテックスサーキットバージョンバンパーボルテックスサーキットバージョンバンパー、ワイドフェンダー、バリスクーリングボンネット S耐バージョンの組み合わせが新鮮です。ボルテ […]

燃焼室加工量産エンジンゆえの荒れた鋳肌修正やバリの除去にはじまり、混合気や燃焼ガスの流れがスムーズになるように、未燃焼ガスが残留しにくいように、ノッキングの発生を抑えるように、燃焼室を加工します。ポート加工インテー […]

カーボンクリーンでエンジンコンディション回復！サーキット走行をしたり峠を元気に走ったり、過酷な使い方をされる場合より、実は日常の足として普通に使われる車両のほうがエンジン内部のカーボンスラッジ蓄積は多く、気がつかないう […]

ラジエターホースを切らずボルトオン装着純正パーツを加工して作っているランエボ水温センサーフィッティング。地味によく売れてます。一般的に、水温計を追加で取り付ける時には、ラジエターホースを切って中間にかませるタイプ […]