「ピットリポート」の記事一覧
NB6C ロードスター ドア開口部&サイドシル スポット増し
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ボディ補強を狙って、ドア開口部&サイドシルのスポット増し。 補強バーなどのように重量アップなく、飛躍的に強度を得られる効果的なアプローチです スポット溶接機を使って、ドア開口部のノーマルスポット間に追加スポットを打ちます […]
NB6C ロードスター ウォッシャータンク移植&ワイパーウォッシャーノズル
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ロードスターネタが続きます♪ エンジンルームで存在感を醸し出しているウォッシャータンク カプチーノ用タンクを流用して、バルクヘッドのスペースに移植しました ワイパーウォッシャーノズルと組み合わせれば、エンジンルームすっき […]
NB6C ロードスター 冷却系リフレッシュ&ヒーターバルブ追加
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新車登録から20年、走行距離も10万kmオーバー。これからも長く乗り続けるために適切な整備が必要です。 古くなった純正ラジエター&ファン。ファンモーターもコネクター部が溶けてしまい、作動不良でオーバーヒートの原因になった […]
T-REVアルファ ビルトインキャッチタンク
インマニ負圧でクランク室を減圧しポンピングロスを低減するT-REVアルファ ビルトインキャッチタンク。エンジン出力・レスポンス向上をGarageHRSが解説します。
NCECロードスター ハイスパークイグニッションコイル&マジカルヒューズ
NCECロードスターへのハイスパークイグニッションコイル&マジカルヒューズ装着事例。純正比1.5倍の強力火花でエンジンレスポンスを向上させた施工例をご紹介。