ダイハツストーリアX4のクラッチオーバーホール作業。 公開日:2025年1月14日 ピットリポート ダイハツストーリアx4のクラッチオーバーホールはエンジンを降ろさないとミッションが外れないので補器類を外してエンジンを降ろします。ラジエターを外したところラジエター本体の経年劣化が酷いので一緒に交換になりました。 エンジンが降りたらミッションを外してクラッチを確認したところかなり摩耗していて交換時期でした。 作業は大変で費用も掛かりますが貴重な車なので大切に乗っていただきたいです。 この記事を書いている人 Hagi@HRS 気は優しくて力持ち。社会に出てからメカニック一筋40年!普通車からバイク、大型トラック、国産車からフェラーリなどの輸入高級車まで経験豊富なベテランメカニック。 執筆記事一覧 関連記事 AVU65W ハリアー タイヤ交換 アライメント調整 CT9WエボワゴンのATF交換。CT9A ランエボ9 AYC ACDフルード交換水平対向エンジン用コンプレッションゲージブッシュ打ち換えレヴォーグ ボルテックス GTウィング 投稿ナビゲーション ダイハツストーリアX4のオイルフィルター移設とオイルクーラー取り付け。エボ6.5トミマキをカーボンクリーンとスラッジクリーンを施工。