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CP9A ランエボ6　リアデフマウント交換

CP9A ランエボ6　リアデフマウント交換。純正マウントははやいと数万kmでマウントにクラックが入ってしまいます。新車発売から25年が経過するランエボ6、ネオクラシックの域にきていて、亀裂どころかマウントゴムがちぎれて […]

長らく欠品中だったランエボ用 2次エアホース＆ターボホース入荷しました ●2次エアホース（エボ4〜6TME）->　注文はこちら ●ランエボ　ターボホース(エボ4〜6TME) ->　注文はこちら ●ランエボ　ターボホー […]

人気のロングセラーランエボ4～6用 2次エアホース純正ホースと同形状とうたっていますが、SAMCO製手作りのため純正品よりすこし短い製品があることが判明し、日本総代理店TOPLINEさんを通じて、このようなことの […]

ワイドボディ＆フルチューンのCP9A ランエボ6.5 構造変更作業を行いました。コスワースのマシニングヘッドに、2.2Lキット、HKS GT3240タービンを組んだフルチューン。エアロはバリスのフルキットを使ったワイ […]

CP9A　ランエボ6　錆落とし＆黒錆転換、ジーバート標準防錆　施工を紹介します鉄の塊でできているクルマは年月の経過とともにサビの呪縛から逃れることができません。大切な愛車の錆対策は、ジーバート横浜にご相談くださいク […]

CP9A ランエボ6 ビルシュタインカーボンクリーンエンジン洗浄をご依頼頂きました。走行11万kmのランエボ6を息子さんのために購入され、トータル愛車診断をはじめ、タイロッド交換、デフマウント交換などなど、中古車 […]

トータル愛車診断を受けて頂いた CP9A ランエボ6、タイロッド交換とリアデフマウント交換で入庫頂きました。ハイパワー4WDゆえか、ランエボのタイロッドはガタが出やすいように思います。幅広のハイグリップタイヤを履いて、 […]

7年前にガレージHRSでエンジンOHをして頂いたランエボ5、異音とブーストがかからなくなってしまったため、入庫頂きました。症状を伺うとタービンブローっぽいのですが、気流音の質がちょっと違う気もします。とりあえず、サクシ […]

まだガレージHRSが都筑インターそばにあった時に、ブーストアップ＆サイバーエボECUチューンを施した1台。サーキットのスポーツ走行でしか使っていなくてまだ走行3万km台でとても良いコンディションです。今回はエンジンオイ […]

中古のランエボ6を購入され、まずは車両のコンディションチェックを兼ねて、トータル愛車診断と初期メンテナンスをご依頼頂きました。走行11万kmですが、全体的に良い状態の1台です。トータル愛車診断メニュー樹脂タンクからの […]