「Ct9A」の記事一覧

エボ7のメンテナンスのついでにチューニングとエンジン内部洗浄。

エボ7も年式相応で走行距離が伸びてる車両が増えてきました。エンジンや駆動系、ブレーキなどメンテナンスを兼ねて、チューニングパーツにステップアップしてあげるのもお勧めです。画像は、スラッジクリーンエンジン洗浄中。放熱性に […]

貴重なランエボ9 GT。業者オークション評価4点　グッドコンディション　の1台が入荷しました。 2005年5月登録　走行124700km　軽く目を通したところ、良い状態ですが、これからHRSにて更にしっかり整備して販 […]

CT9A ランエボ9 AYC ACDフルード交換などで入庫頂きました。ガレージHRSを始めたころからの常連さんで、長く通って頂けるのがありがたいです。三菱の誇る電子制御4WDもフルードが劣化したり、エアが混入した状態で […]

滋賀県から遠路はるばるご来店頂いたCT9A ランエボ8。カーボンクリーン、スラッジクリーン、AYC ACDフルード洗浄交換をご依頼頂きました。ビルシュタインカーボンクリーンエンジン洗浄長く走れば走るほどインジェ […]

ボルテックスリアオーバーフェンダー取り付けのため、2週間ほど前にリアフェンダーアーチ切り上げ加工を行って納車したエボワゴン。加工部分から錆が出ているとの連絡を受け、再入庫頂きました。現車確認すると、内部から錆が広がっ […]

走行10万kmのエボ7GT-Aを購入されたのですが、ミッションから異音が出ているとのことで相談頂きました。試走してみると1～3速で異音が出ていて、4速になると異音は止まります。クリープ現象も起きないし、変速時のレスポンス […]

トータル愛車診断で入庫頂いたランエボ8MR。クラッチが滑っていて、しかも末期症状。そのまま入院となりました。右側が車両についていたクラッチディスク、フェーシングが摩耗していてこんな状況になってました。ガレージHRSでは […]

CT9A ランエボ8MR ライトチューンのブーストアップ。吸気系はK&Nパワークリーナーと東名パワードターボサクションの組み合わせ。K&Nには遮熱板がついていて、エンジンルームの熱気を遮断、純正の吸 […]

内側のパネルに切れ込みを入れて、切り上げラインで折り曲げ、点付け溶接します。溶接後は錆びないように防錆ペイント。パネルの合わせ目を中心にコーキング剤でシールします。タイヤハウス内の切り上げ加工部分はFRPを貼って石跳 […]

チューニングカーのメーターは見やすい位置に埋め込みというガレージHRSのこだわりを形にしたインダッシュパネルシリーズ。今回、デフィコントロールユニット埋め込み部をふさぐフタを新設定。フタが追加になってもお値段据え置き。 […]