「ピットリポート」の記事一覧

BR9 レガシィトータル愛車診断

BR9 レガシィトータル愛車診断で入庫頂きました。新車から6年目走行はもうすぐ10万km、買い替えも考えたけど、これからまだ10万km 乗り続けようと思うのでしっかりチェックしてくださいとのこと。まずは整備履歴の確 […]

CT9A ランエボ9 AYC ACDフルード交換などで入庫頂きました。ガレージHRSを始めたころからの常連さんで、長く通って頂けるのがありがたいです。三菱の誇る電子制御4WDもフルードが劣化したり、エアが混入した状態で […]

ビルシュタイン　カーボンクリーンスラッジクリーンの認知度が上がってきたようで、ご用命頂くことが増えています。チューニングをしてパワーアップというものではありませんが、走行距離が増えてくたびれてきたエンジン。OHまで […]

まだガレージHRSが都筑インターそばにあった時に、ブーストアップ＆サイバーエボECUチューンを施した1台。サーキットのスポーツ走行でしか使っていなくてまだ走行3万km台でとても良いコンディションです。今回はエンジンオイ […]

国産車、輸入車のタービンOH 承ります。大切な愛車と長く付き合っていると、タービンのメンテナンスが必要になることもあると思います。古い車種だと新品タービンの供給がストップしていたり、量産品から補用品扱いに切り替わって価格 […]

新型 CX-5 サムライプロデュースガーニッシュ取り付けで入庫頂きました。まずは検品。メッキ部分の傷やバリ等を調べます。裏面のバリ等は慎重にやすりで削り、平らに整えます。 1点1点仮組み＆細部のチェックをしながら、 […]

カーボンクリーンでエンジンコンディション回復！ながく使われたエンジンでは燃料系統に汚れが蓄積したり、燃焼室やピストンにカーボンスラッジがたまって本来の性能を発揮していないことが多々あります。ビルシュタイン R-2000 […]

最強の5ナンバー、ランエボ4 トータル愛車診断で入庫頂きました。僕自身、長くエボ4に乗っていましたので、思い入れの強いモデルです。ふと気がつけば新車から20年が経過、年代的には既に旧車の仲間入りをしていますが、この車両 […]

レヴォーグにボルテックス GTウィング取り付け。ウィング幅やステーの検討、採寸等、入念な事前準備を経て、作業を行います。慎重に位置決め。純正ウィングを加工してボルテックス GTウィングを取り付けします。取り付け方法を […]

7月のスロットルバルブクリーナーとエンジンマウント交換に続き、カーボンクリーンとスラッジクリーンをご依頼頂きました。ビルシュタインカーボンクリーンエンジン洗浄燃料ラインに専用マシンを接続、エンジンをアイドリングさ […]