NF2EK アバルト124スパイダー ST車高調（KW製）
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軽量ボディに 170PSの程よくパワフルなターボチャージドエンジン。ベースとなったNDロードスターよりもパワー志向の強いラテン系スポーツカー アバルト124スパイダー。僕の個人的嗜好に刺さりまくる1台に、ドイツ製 KWサ […]
「ピットリポート」の記事一覧
ヴィヴィオ スポット増し補強
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データ整理をしていて代車に使っているスバル VIVIO のドア開口部とサイドシルにスポット増し補強作業した画像を発掘したので、ボディ補強のケーススタディとして紹介します。 スポット増しとは競技車両等に用いられるボディ補強 […]
S660-JW5 錆止め＆スプーンパーツ取り付け
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ホンダが世界に誇る名車 S660 の錆止めとSPOON製ボディパーツいろいろをご用命頂きありがとうございます SPOON 補強パーツ、モーションコントロールビーム取り付け 今回のようにパーツ取り付けと錆止めは同時作業がお […]
CP9A ランエボ6 ジーバート防錆
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CP9Aランエボ、自分の感覚ではまだまだ現役、身近な１台という認識でいるのだけど、改めて考えてみると新車から20年以上が経過してネオクラシックの域になっていました。HRSを創業して25年、歳月がたつのはあっという間ですね […]
NCECロードスター KW V1車高調＆ジーバート防錆
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NCECロードスター！ パワフルな2.0Lエンジンに、RX-8譲りの高剛性ボディをまとい、ロードスターシリーズ屈指のベストハンドリングマシンだと思います 1か月前の作業になりますが、最高峰のサスペンションキット KW V […]
NCP91ヴィッツ タービン脱着作業～タービンOHご依頼
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今回タービン オーバーホールのご依頼がありました車両のタービン脱着からオーバーホールの作業の流れです。 TRD製ヴィッツ（NCP91）ターボのお車になります。 タービンを外す作業～指定工場へのタービンOHになります。 脱 […]
マツダRX8のATF交換作業。
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マツダRX8のATF交換です。とても綺麗なRX8でエンジンルーム内のドレスアップもされています。 最初にプレクリーニングで古いATFを全量交換してオイルパンからATFを抜きます。 オイルパンを外して洗浄します。 ATFフ […]
ランサーエボリューション６のブレンボキャリパー交換。
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純正ブレンボキャリパーが経年劣化で塗装も傷んできたのでオーバーホールと耐熱塗装のご依頼を頂きました。 傷を付けないように慎重に取り付けます。 新品のディスクローターとブレーキパットを取り付けます。 ブレーキフルード交換は […]
スズキジムニーにカーボンクリーン、スラッジクリーン施工。
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最初にカーボンクリーンを施工します。エンジンルーム内の燃料ホースにカーボンクリーンの配管を接続します。残圧がかかってるので慎重に接続します。 40分間アイドリングです。 カーボンクリーン終了後スラッジクリーンを施工します […]